La Cámara de Diputados continuará este viernes con el tratamiento del proyecto de ley ómnibus tras el cuarto intermedio convocado el jueves, y el debate se centrará en los cambios incorporados en el capítulo de privatizaciones.

Será la tercera jornada de trabajo parlamentario luego de los incidentes ocurridos entre las fuerzas de seguridad y manifestantes afuera del Congreso que se oponían al proyecto enviado por el Poder Ejecutivo, que tuvo como saldo detenciones y heridos.

Hasta el momento, la sesión especial ya contabilizó un total de 24 horas de debate, entre los dos días desde que empezó el tratamiento, y restan unos 17 oradores para hacer uso de la palabra, previo a la votación en general, en la que el oficialismo confía en contar con el respaldo de los bloques dialoguistas.

La propuesta de pasar a un cuarto intermedio fue formulada por el jefe de la bancada de LLA, Oscar Zago.

De no mediar cambios de última hora, el oficialismo cuenta con el apoyo de unos 143 diputados para aprobar en general el dictamen de mayoría con el aporte de 38 diputados de La Libertad Avanza, 34 de la UCR, 18 de Hacemos Coalición Federal, 37 del PRO, 9 de Innovación, 2 de Producción y Trabajo, 2 Buenos Aires Libre, 1 de Creo, 1 Avanza Libertad, y 1 Unidad Mendocina.

Bajo el mando de Martín Menem, la sesión especial transcurrió en un clima de tensión por los incidentes sucedidos en las adyacencias del Congreso entre las fuerzas de Seguridad y manifestantes que rechazan el proyecto propiciado por el Gobierno.

Por parte de Unión por la Patria (U×P), los legisladores se refirieron a los incidentes en las inmediaciones del Parlamento, así como respaldaron un pedido de la diputada de izquierda Romina del Plá de hacer un cuarto intermedio "por la represión", que fue rechazado por la LLA, el PRO, UCR, Hacemos Coalición Federal, e Innovación.

Ante esta situación, el presidente del bloque de U×P Germán Martínez presentó una moción propia para establecer un cuarto intermedio por la "terrible represión que se vive en la calle", que fue rechazado por los bloques dialoguistas e incluso el presidente de Hacemos, Miguel Pichetto, señaló que "no se puede interrumpir la labor de un poder del Estado".

También respaldó la propuesta de su bloque Máximo Kirchner, a través de una cuestión de privilegio, en la que planteó: "Vamos a ver qué sucede afuera, es solamente para que haya la menor cantidad de argentinos y argentinas lastimados, trabajen en una fuerza de seguridad o no".

La secretaria general de la Presidencia, Karina Milei; y el portavoz presidencial, Manuel Adorni, concurrieron por la tarde a Diputados y a la noche se sumó el ministro del Interior, Guillermo Francos, para seguir de cerca el desarrollo de la sesión.

Más negociaciones en la ley de “Bases”

A lo largo de la jornada también se llevaron adelante reuniones entre diputados oficialistas y opositores dialoguistas para superar las diferencias sobre seguridad, facultades delegadas y privatizaciones, y a la noche LLA envió un nuevo borrador de modificaciones donde se tomaron algunas sugerencias de los bloques de la UCR y Hacemos.

En esa línea, La Libertad Avanza propuso a los bloques dialoguistas eliminar de la lista de privatizaciones nueve empresas estatales que el Gobierno había pedido autorización para su venta en el proyecto de ley Bases y estableció nuevos requisitos con la participación del Congreso para las licitaciones de esas firmas públicas.

Las empresas que no se privatizarán son el Banco de Inversión y Comercio Exterior (Bice), Casa de Moneda, Dioxitek S. A.; Fábrica Argentina de Aviones, Fabricaciones Militares, Radio de la Universidad del Litoral, Servicio de Radio y TV de la Universidad de Córdoba, Vehículo Espacial Nueva Generación, Yacimientos Mineros de Agua de Dionisio.

En ese borrador que contienen los cambios, el Gobierno mantiene la privatización parcial de Banco Nación, Nucleoeléctrica Argentina y Arsat, y otras 27 empresas entre las que figuran Radio Universidad Nacional del Litoral, Aerolíneas Argentinas, Ferrocarriles Argentinos, los medios públicos (Télam y RTA), Belgrano Cargas, Empresa Argentina de Navegación Aérea S. E. y Desarrollo del Capital Humano Ferroviario Sapem, entre otras.

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