Franco Colapinto terminó el Gran Premio de Países Bajos con bronca por una sanción que, según su mirada, condicionó por completo su carrera. El argentino recibió un pase y siga por un adelantamiento sobre Yuki Tsunoda durante la aparición de las banderas amarillas tras el accidente de Max Verstappen.

Colapinto había tenido una excelente largada y se encontraba avanzando posiciones, pero el castigo lo obligó a pasar por boxes y lo hizo retroceder en el clasificador. Por eso, una vez finalizada la competencia, apuntó contra el criterio utilizado por los comisarios.

“Era mucho más peligroso clavar los frenos”

El piloto de Alpine explicó que la maniobra se produjo en condiciones muy complicadas, con sectores todavía húmedos por la lluvia, el peralte de Zandvoort y restos de autos sobre la pista después del accidente de Verstappen.

Colapinto aseguró que vio las banderas amarillas cuando ya estaba terminando la maniobra y consideró que frenar de golpe podía generar un riesgo todavía mayor.

“Fue lo que comprometió toda nuestra carrera. Hice una muy buena largada y estaba ahí, en zona de puntos”, señaló el argentino.

Y agregó: “Vi una doble bandera amarilla muy tarde, cuando ya estaba terminando mi adelantamiento, y claramente era mucho más peligroso clavar los frenos y acelerar en mitad de la recta, sobre el peralte y con la pista mojada”.

El argentino también explicó que varios autos estaban teniendo problemas para mantenerse en pista y que, en esas circunstancias, reaccionar de manera inmediata no era sencillo.

Franco Colapinto pidió mayor flexibilidad

Los comisarios consideraron las dificultades del escenario, aunque entendieron que correspondía aplicar la sanción. Colapinto, sin embargo, reclamó una interpretación más flexible de las reglas.

“Aunque las reglas estén escritas, deberían ser mucho más flexibles y deberían tener el criterio para entender también qué es más seguro y qué es un poco más inseguro”, sostuvo.

Además, puso como ejemplo la diferencia de velocidad entre los autos: “Si alguien va 30 km/h más lento en la misma parte de la pista, lo estás adelantando y aparece una bandera amarilla, no hay mucho que puedas hacer”.

La maniobra también terminó con una sanción para Arvid Lindblad, por una situación similar con Pierre Gasly. En el caso de Colapinto, el castigo incluyó además dos puntos en su licencia.

Más allá de la polémica, el argentino terminó 14° en Zandvoort y se quedó sin la posibilidad de luchar por los puntos. Ahora buscará revancha en Monza, donde podría contar con las mejoras que Alpine ya utilizó con Gasly en Países Bajos.

os comisarios por la sanción en Zandvoort: “Fueron extremadamente duros”