Empresarios del transporte público presentaron una propuesta para terminar de pagar los sueldos de febrero que adeudaban a los choferes y llegaron a un acuerdo para levantar el paro de transporte, que comenzó este miércoles y se extendía hasta este viernes.

La oferta para pagar el 50% o 60% restante, según el caso, de los haberes a los conductores implica abonar una parte este viernes y otra el miércoles.

En una reunión, delegados votaron a favor de aceptar el plan de pago que ofrece el empresariado santafesino. “Estaríamos aceptando la propuesta si es la que nos transmitieron, que es lo que vamos a corroborar a Trabajo” explicó Marcelo Gariboldi, referente de UTA Seccional Santa Fe.

En detalle, el paro se levantaría cuando los choferes perciban el monto prometido de sus haberes esta jornada, que sería mayor al 30%, -40%, según pudo saber este medio- “con un saldito para pagar el miércoles”, detalló Gariboldi en conferencia de prensa.

Por su parte, Leandro Solito, referente de la Asociación Transporte Automotor de Pasajeros (ATAP), detalló que los fondos provienen de un “esfuerzo” de los empresarios. Sobre el acuerdo, el representante indicó: “Sin desconocer que el problema es caótico y si no se toman medidas podemos ir a un colapso, esto nos da un poco de tranquilidad para poder estudiar una medida con más tiempo”.

Cabe recordar que el motivo de la medida de fuerza de los choferes de colectivos fue la falta de pago de los sueldos correspondientes al mes de enero, pagadero en febrero. Cuando se determinó el paro, los conductores habían cobrado entre el 40% y el 50% de los haberes, según el caso.

El futuro del transporte público

En diálogo con Ahí Vamos en UNO 106.5, Solito había detallado que la situación del sector es crítica, tras la medida del gobierno nacional de terminar con el Fondo Compensador para el transporte del interior.

“Es una situación bastante sombría, pesimista y con una especie de callejón sin salida para encontrar solución al conflicto del transporte, por la sencilla razón de que el dinero que el Gobierno Nacional dispuso ayer, de manera unilateral, que ya no viene más a las provincias, hay que reemplazarlo de alguna forma y todavía no sabemos cómo ni cuándo” se lamentó el empresario.

Solito confirmó que el transporte público es “subsidio dependiente” hace 20 años y que, de sincerar las tarifas, la cantidad de pasajeros disminuiría. En ese sentido, pidió a Provincia y la Municipalidad de Santa Fe “ponerse encima de la situación”, para hallar una solución.

Sobre una posible resolución al conflicto, el empresario analizó: “La salida va a andar por actualizar las tarifas, eso va a ser sin lugar a duda impostergable. En el tema urbano, que se estaba hablando de que se iba a ir a 380, el número ya ha quedado totalmente superado y desvirtuado después de esta situación”. A la actualización del boleto, el referente sumó como solución un aumento de los subsidios del Gobierno de Santa Fe y la ciudad.

Además, anticipó que el intendente de la ciudad, Juan Pablo Poletti, le aseguró que trabajan en un fondo de intendentes dedicado exclusivamente a financiar el transporte.

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