Las dos empresas locales que brindan el servicio de taxi en el ámbito de la ciudad desarrollaron sus propias aplicaciones para que sus clientes puedan contactarlos por medio de sus teléfonos celulares. De esta manera, el usuario solicita el móvil y al mismo tiempo recibe la información sobre la unidad que lo pasará a buscar y la distancia a la cual se encuentra.

“El balance es positivo, pero como todo, esto irá aumentando con el tiempo. Lógicamente se evidencia un consumo, no hemos hecho un estudio fino para determinar el porcentaje”, explicó Francisco Aiello, titular de la empresa Sociedad Radio Taxi. La firma comenzó a utilizar el servicio a mediados de este año y a pesar de no contar con una cifra exacta, aseguraron que el uso de la aplicación “En taxi”, se incrementa día a día.LEER MÁS:

Los santafesinos también cuentan con la posibilidad de emplear “Con quién viajo”, utilizado por Cooperativa Radio Taxi. Diario UNO dialogó con Pablo Sosa, ingeniero en informática, quien desarrolló esta aplicación que desde hace un año es utilizada por la firma de transporte. Sosa confirmó que hasta el día de hoy, esta app contabilizó un total de 8.500 descargas, en tanto que se registran entre un 30% a 40% de usuarios activos. En esa misma línea, aseguró que el mayor volumen de demanda a través de esta herramienta se plasma los fines de semana. “El balance es muy positivo, la aplicación como sistema se afianzó, maduró, se consolidó y se expandió también”, sostuvo Sosa.LEER MÁS:

En el caso de la empresa que Aiello representa, un total de 403 unidades fueron dotadas del equipamiento necesario para trabajar con este software, sin dejar de destacar que este sistema está destinado a proteger a los pasajeros. En la actualidad, son los jóvenes los que marcan la diferencia y a diario se van incorporando como usuarios del servicio de taxis. Otro de los factores que colaboran a que el mercado se incremente es la creciente demanda de teléfonos inteligentes de última generación.

“Lógicamente se da más en la gente joven, que es la que está actualizada con todo esto”, destacó Aiello, sin dejar de señalar que la empresa tiene la posibilidad de reflejar el viaje por medio de la central al mismo tiempo que hace un seguimiento exclusivo del mismo. El uso de esta herramienta no solo surge como una forma de adaptarse a los cambios que se dan a nivel mundial, sino también como una necesidad de brindarle seguridad a los pasajeros.

“Lo toman como algo más cómodo –aseguró Aiello– y como una cuestión muy buena para la gente que es hipoacúsica, ya que a partir de esta herramienta no dependen de nadie para pedir el servicio”, y destacó que uno de los aspectos que se evaluaron al momento de implementar “En taxi”, era darle respuesta a la gente que tiene capacidades diferentes.

Las aplicaciones libres

En el mercado existe un importante número de aplicaciones para el transporte que son de carácter libre. En ese sentido, Aiello expresó su disconformidad y no tardó en calificarlas como desleales. “No tienen ni siquiera un espacio físico, eso lleva a la prostitución del servicio y es algo que está pasando en todo el mundo y donde se está prestando el servicio a través de autos particulares”, explicó el titular de la empresa.

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Siguiendo esa misma línea, sostuvo que no están negados a ninguna aplicación, siempre y cuando esta se instale como corresponde a un sistema de despacho de viajes. “Como tenemos en el caso nuestro, ya que está adosado al vehículo y que garantiza que acudirá un taxi a buscar el pasajero”, agregó Aiello.

Entre los modelos de aplicaciones libres, las más conocidas en el ámbito son Easy Taxi y Uber. El primer sistema trabaja con taxis, mientras que la segunda lo hace con autos particulares. Este último aspecto es el que generó una importante polémica. Sosa explicó que si bien Easy Taxi es legal, la diferencia con “Con quién viajo”, radica en que el sistema fue instalado en articulación con una empresa. “La empresa de taxi que es la que brinda el servicio, se encarga de poner la flota a disposición. Esto valida que el uso sea seguro”, explicó el ingeniero en informática.

Sosa agregó que el uso de estas herramientas queda a criterio del usuario, porque a pesar de que Uber brinda un servicio de flota privada, el cliente está al tanto de que no se está contactando con un servicio de transporte público. Otro de los aspectos que despierta el descontento entre las empresas es que los vehículos particulares de Uber no pagan los mismos impuestos. “Por eso se genera el debate y en determinados países llegó a prohibirse. Mientras que EE.UU. y México permitieron el uso de esta herramienta, en países como España y Francia hubo gran discordia”, explicó el joven. La aplicación Easy Taxi logró penetrar en varios mercados ya que funciona directamente con los taxis.

Aiello confirmó que esta temática se conversó con el Ejecutivo Municipal, desde donde les expresaron su voluntad de perseguir y anular a las personas que usen herramientas que no se encuadren dentro de la norma. “Es en protección del usuario, más allá de que sea una competencia desleal es una protección al usuario”, reiteró la cara visible de Sociedad Radio Taxi.

Por su parte, Sosa desestimó la posibilidad de que las aplicaciones libres puedan tener injerencia en Santa Fe. “El mercado en la ciudad está bastante monopolizado, se trata de empresas muy fuertes y grandes que cuentan con aplicaciones. La gente ya las utiliza, por lo que resulta difícil que se pueda llegar a meter este tipo de aplicaciones libres”, concluyó.