Representantes del gobierno santafesino viajaron a Buenos Aires para plantear la mirada local en torno a la Ley de Biocombustible. En el paquete de reformas que impulsa el Ejecutivo nacional, se incluyen cambios en la ley que regula la industria de los biocombustibles, eliminando el corte obligatorio y permitiendo el ingreso de industrias petroleras al mercado.

Ante este escenario, el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, analizó con el ministro del Interior de la Nación, Guillermo Francos, el secretario de Bioeconomía, Fernando Vilella, y funcionarios de la Secretaría de Energía de la Nación, los puntos de la ley ómnibus presentada por el gobierno nacional que afectan a la industria del biodiesel.

Puccini concurrió acompañado por sus pares de la región centro (Córdoba y Entre Ríos) y de Tucumán y Jujuy, otros dos distritos con importante producción de biocombustible. El encuentro fue gestado durante la reunión que mantuvieron hace algunos días los representantes de Santa Fe, encabezados por el gobernador Maximiliano Pullaro, con el propio Francos.

"Aquella fue una reunión para hacer el planteo más general, y ahí se decidió realizar este encuentro, que fue más técnico", exlicó Puccini a La Capital desde Buenos Aires, a la salida del encuentro. El funcionario rescató la "vocación de diálogo y la escucha" por parte del gobierno nacional. Y, si bien el tema se seguirá trabajando, reconoció coincidencias básicas, como impedir que el corte obligatorio de gasoil con biocombustible baje del 7,5%.

El proyecto de ley ómnibus que el presidente Javier Milei mandó al Congreso sobre el final del año pasado tiene un capítulo dedicado a la modificación del actual régimen de desarrollo de la industria de los biocombustibles. Un sector de mucha presencia en la provincia de Santa Fe, sobre todo por la producción de biodiesel.

"Santa Fe tiene 19 plantas, representa el 82 por ciento de la producción de biodiesel, genera empleo y valor agregado. Hay industrias que hicieron inversiones con un marco legal que las protegía hasta 2030", describió Puccini.

Las propuestas incluidas en la ley ómnibus cambian de raíz el actual régimen de promoción. Habilitan la participación de las petroleras en el negocio, facultan al gobierno a fijar a su criterio el porcentaje de corte obligatorio, liberan la importación de materia prima y además extienden a la actividad el impuesto "verde" que le cobran a las productoras de hidrocarburos.

"En el análisis técnico encontramos coincidencias en considerar que el corte obligatorio tiene que tener un piso, no menor al 7,5%, y que no se puede gravar con impuesto a una actividad que, lejos de contaminar, es parte de la bioeconomía", subrayó el ministro de Desarrollo Productivo.

El funcionario explicó que los representantes de las provincias llevaron mucha información y análisis sobre el sector y enfatizó "la escucha" que tuvieron desde los funcionarios nacionales. Igual, el tema se seguirá analizando.

En horas de la tarde Puccini mantendrá un encuentro virtual con los legisladores nacionales por Santa Fe, para analizar estos planteos y otros que también pusieron en la agenda del encuentro con Francos y Vilella. Entre ellos, el impacto de las retenciones a las exportaciones sobre las provincias productoras, y la deuda comercial que involucra a las pymes santafesinas por la falta de dólares para importar. Son unos u$s 300 millones.