Por segunda vez Santa Fe se adherirá a los festejos por el Día Mundial Sin auto, para esto se coordinaron actividades que buscan generar una mayor concientización sobre el uso de transportes alternativos y sustentables.

Las actividades comenzarán este martes, a las 11, con la charla que brindará Henry Lundorff Kristensen, un danés radicado en Argentina, licenciado y máster en Ciencias Políticas, que ha estudiado los aspectos relacionados a la bici inclusión en Latinoamérica.LEER MÁS:

 Bajo el título “Calles para vivir”, el especialista brindará una charla en la cual abordará aspectos como bici inclusión y democratización de las calles. La iniciativa se desarrollará a partir de las 11 en el Concejo Municipal y es de carácter libre y gratuito.

Antes de su llegada a la ciudad, Diario UNO logró contactarse con Lundorff para que explique los aspectos que considera más relevantes al momento de analizar el uso de la bicicleta en las calles de la Argentina.

Al momento de pararse frente a un auditorio, Lundorff asegura que mezcla sus vivencias personales y sociales. Y explica que en su país, la bicicleta empieza a utilizarse desde temprana edad para perpetuarse hasta la vejez. LEER MÁS:

Al momento de analizar el uso que hacen los argentinos del espacio público, el licenciado en Ciencias Políticas no dudó y afirmó: “En las calles son muy violentos, se están manejando autos a una velocidad muy fuerte y mucha gente pierde la vida. Creo que podemos hacer una Argentina más tranquila y con más bicicletas, porque la bicicleta no mata a nadie”, aseguró el especialista en la materia. Y recalcó que la bicicleta es un medio de transporte que colabora a la salud y cuida el medio ambiente, y es por esto que se debe pacificar el espacio publico. En el caso de Santa Fe se puede observar que en las calles son cada vez más las personas que optan por subirse a una bicicleta para movilizarse en la ciudad. “Siempre trato de destacar que la comunidad ciclista existe en la Argentina y es muy fuerte, ya que se instaló en muchos lados como son: Capital Federal, Rosario, Puerto Madryn, Tres Arroyos, Bahía Blanca. También está muy fuerte en Santa Fe, creo que es una de las comunidades más fuertes”, confirmó Lundorff.

En la mayoría de los cambios, la sociedad va unos pasos más adelante que los políticos, previendo lo que puede convertirse en una ley o norma. Estas actitudes no escapan a lo que se dé en el ámbito de los ciclistas.

 “Es cierto que los ciclistas están muy avanzados y desean instalar todos los beneficios que colaboren al uso de la bicicleta, pero aún así falta que los políticos hagan el salto”, recalcó el especialista quien estimó que la lentitud de la franja política se da en la mayoría de los casos, por el miedo a lo desconocido, ya que muchas veces optan por soluciones conocidas.

Lundorff explicó que en una sociedad como la argentina en la que desde hace 50 o 60 años se maneja bajo el paradigma que enaltece el amor por el auto, la infraestructura urbana tiene que acomodarse para movilizar rápido al auto. “Es muy fácil ganar votos, asfaltás una calle y lo das a conocer”, recalcó el danés sin embargo agregó que no se puede dejar que un segmento como el de los ciclistas instalen nuevas ideas sin que el gobierno colabore con la infraestructura.

El efecto contagio

La violencia en las calles genera que mucha gente deje de andar en bicicleta por miedo a lo que le pueda suceder dando comienzo a una cadena que nunca se termina. Sin embargo se plantea la misma situación poniendo como ejemplo el uso de la bicicleta. “Si uno va en bicicleta, porque además ve a otro, va a tener las calles llenas de bicicletas. Eso es un tema clave, empezar una cadena positiva”, sostuvo el especialista.  Entre los factores que a largo plazo contribuirán a una sociedad en la que los ciclistas jueguen un papel clave, Lundorff destacó tres: infraestructura, estacionamientos y educación.LEER MÁS:

La infraestructura permite que la gente viaje de un punto a otro de la ciudad de una forma más segura y cómoda. La posibilidad de contar con estacionamiento, a pesar de que suena como algo sencillo muchas veces no es tenido en cuenta. Con respecto a la educación aseguró que es mucho más sencillo comenzar a generar conciencia entre los más pequeños ya que es muy difícil cambiar a los adultos. Bicicleteros en edificaciones privadas 

En el marco del Día Mundial Sin Autos, se realizará una presentación en el Concejo en la que se darán a conocer los proyectos en tratamiento y los aprobados en los últimos tiempos.

Entre estos figura uno elaborado por la edila Adriana Molina el cual plantea la obligatoriedad de contar con bicicleteros, del mismo modo que pasa con las cocheras. Esta propuesta se aplicaría en edificaciones a construir, mientas que los inmuebles existentes se les pedirá la adaptación a la norma sin ser obligatorio.

Romina Elizalde / relizalde@uno.com.ar