La presidenta de la Nación, Cristina Fernández anunció la puesta en marcha del programa de crédito A Rodar que servirá para la compra de taxis cero kilómetros con o sin equipo de GNC “a una tasa fija de 17,5 por ciento anual de hasta 48 meses y lo van a tomar las pequeñas y medianas empresas y también los taxistas individuales”. Esto va a permitir un recambio de las unidades de este subsistema de transporte para beneficio de los propietarios, usuarios y además para los que fabrican autos.

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El Ministerio de Economía de la Nación aportará recursos para subsidiar hasta 4,5 puntos porcentuales de la tasa de los préstamos, que se instrumentarán a través del Banco de la Nación Argentina para llegar fácilmente a todo el país. En Santa Fe la medida fue tomada con satisfacción por el sector aunque aclararon que no es lo que realmente esperaban. De todas maneras lo aprovecharán, una vez que conozcan todos los detalles y requisitos que se necesitan.

Francisco Aiello, presidente de la Sociedad de Taximetristas Unidos de Santa Fe, calificó como beneficiosa una parte de la medida porque los “favorece tener un crédito con esa baja tasa de interés”, pero aclaró que ahora deberán analizarla e interiorizarse más: “Hasta ahora lo que sabemos es lo que escuchamos en los medios de comunicación”. Pero aprovechó la ocasión para recordar: “Esto no tiene nada que ver con lo que nosotros venimos reclamando hace más de cuatro años. Estamos pidiendo a través de dos proyectos que están en el Congreso Nacional que por la degradación del auto y ante la necesidad de adquirir 0 kilómetros para taxis se nos bajen las cargas impositivas, es decir que no paguemos lo mismo que un comprador común. Sería algo muy beneficioso para nosotros porque no tenemos ningún tipo de subsidio, consideramos que no es justo que nosotros estemos pagando un auto al mismo precio que un particular”.

Siguiendo esta línea y volviendo al plan A Rodar, Aiello manifestó: “No es que esto no nos beneficie pero no es la solución de fondo que nosotros estamos buscando”.

Algunas ventajas

A Rodar plantea el financiamiento de hasta el 80 por ciento del valor del vehículo a través del Banco Nación, es decir que el comprador deberá contar con el otro 20 por ciento para retirar el rodado y además lo necesario para cubrir el patentamiento y otros gastos. Es a una tasa fija del 17,5 por ciento anual con cuota fija los primeros tres años y el cuarto, porque es hasta 48 meses, es variable. 

“Por eso es beneficioso, pero no nos tenemos que olvidar de ese 20 por ciento y de lo que se necesita después para preparar el auto como taxi. Un porcentaje así es más o menos unos 20 mil pesos, más los gastos para sacarlo de la concesionaria y otros 20 mil pesos para prepararlo con equipo de gas y los otros requerimientos que se piden para prestar el servicio como tal”, explicó Aiello.

El monto máximo del préstamo es de 160 mil pesos y es más o menos lo que cuesta hoy la línea de vehículos usados para taxis como son el Gol (Volkswagen), el Siena (Fiat) y  el Corsa (Chevrolet). “El préstamo cubre la línea que usamos, y si bien tenemos que conocer las condiciones en el banco, creemos que las declaraciones juradas son suficientes para adquirir el plan. Si fue pensado para nosotros nos tiene que alcanzar”, dijo Aiello a Diario UNO.  

El presidente de la Sociedad de Taximetristas Unidos de Santa Fe aprovechó para contar que hoy la ciudad posee un parque automotor nuevo, una flota en un 80 por ciento  en óptimas condiciones. “Nosotros somos Secretaría de la Federación Nacional de Propietarios de Taxis y somos una de las pocas ciudades con la flota nueva, tal vez entre un 20 a 30 por ciento debería cambiar el vehículo y se beneficiará con el programa A Rodar”, dijo Aiello y contó que el auto para funcionar como taxi no debe tener más de 10 años de antigüedad y cuando se cambia el vehículo tiene que ser por el mismo modelo o uno más nuevo, nunca menor. 

Para finalizar, el taxista expresó como deseo que “esta medida perdure en el tiempo y no sea solo un anuncio en época electoral”. “Si esto se mantiene va a beneficiar a todos porque por más que no tengas el auto por vencer, se puede cambiar y ese modelo se vende a otro compañero. Es decir que si esto funciona va a venir bien para todo el sector”, concluyó Aiello.