Ayer se ejecutó el cruce del caño del Acueducto Desvío Arijón por debajo de la autopista Rosario-Santa Fe. “La verdad es que fue un trabajo muy importante el que se realizó, porque hubo que utilizar tecnología de tunelera inteligente”, explicó a Diario UNO el ministro de Aguas, Servicios Públicos y Medio Ambiente, Antonio Ciancio, y añadió: “Estas son obras de inclusión, y que mejoran la calidad de vida de los santafesinos; incluso ayudan al desarrollo productivo de la provincia”.

La tarea permitió el ingreso del ducto a la ciudad de Santo Tomé, con lo cual la obra permitirá abastecer en poco tiempo más a la cisterna sur ya construida y a la cisterna norte, que se encuentra en ejecución en la vecina ciudad. Los trabajos de esta primera etapa son la toma de agua (en el río), la planta potabilizadora y la conducción hacia las localidades de la región.

Por caso, el servicio llegaría este año o las primeras semanas del próximo a Desvío Arijón, Sauce Viejo y Santo Tomé, de acuerdo a las previsiones oficiales, mientras que para agosto de 2015 se prevé su extensión –progresiva– a Matilde, Sa Pereyra, San Carlos, Angélica, Susana, Sunchales y Rafaela. Ese conjunto de obras demandarían más de 376 millones de pesos (la cifra se actualizará en función de los mayores costos inflacionarios).

Hasta el momento, se finalizó con la colocación de caños en la traza paralela a la Autopista Santa Fe-Rosario, lugar por donde debe entrar la tubería a la planta potabilizadora. A su vez, una cuadrilla trabajó en la colocación de caños (PRFV 600 milímetros clase 10) hacia el norte, a partir de la cual se realizó el cruce en túnel bajo la autopista (110 metros encamisados). Mientras tanto, se trabaja en la construcción de cámaras para alojamiento de las válvulas de desagües y de aire.

Según explicó Ciancio, la planta potabilizadora tiene una cámara de carga y sector de mezclas rápidas. Luego, se continúa con floculadores (terminación con hormigones de pendiente y emprolijamiento) y sedimentadores (hormigonado en la parte inferior y media de las tolvas y tabiques perimetrales e interiores, se está trabajando en la parte superior de la estructura).

Además, se realizó la parte inferior de las cámaras de filtro (recolección de agua filtrada) y se está trabajando en la parte superior de tabiques perimetrales (sector sur). También, se está construyendo la casa de bombas (galpón de 12 metros por 35 metros) y finalizada la estructura metálica se concretará la mampostería exterior de bloques de cemento visto. Y por último, se hormigonó la pileta de recuperación de barros, los tabiques de la  pileta compensadora de barros y la losa de fondo de los dos espesadores de barros.

En cuanto a la obra de toma, se construyó la totalidad de los pilotes y cabezales del muelle de hormigón armado que se interna 140 metros sobre el río Coronda. A su vez, se colocaron en la parte superior de los cabezales las vigas pretensadas y sobre las mismas se avanzó con la losa superior. “Se ha ejecutado el sector de playa de maniobras y sector de bombas, habiéndose finalizado el mismo en un 90 por ciento (faltan ejecutar los bloques de anclaje de cañería y camisa portabombas)”, dijo el ministro Ciancio, y anticipó que “se comenzará a disponer la armadura para el colado de hormigón del muelle de acceso (viaducto) con lo que se finalizará el 95 por ciento de la obra civil en la toma de agua (faltarán las barandas, luminarias y bloques de anclaje)”.

Por último, finalizaron los trabajos en la Cisterna Desvío Arijón y solo quedan pendientes de ejecución las obras complementarias: relleno, cerco y emprolijamiento. La Cisterna Santo Tomé Norte, en la segunda quincena de octubre está previsto comenzar los trabajos de excavación. A eso hay que sumar el tendido de fibra óptica para telegestión, que se hace con un frente de trabajo que está colocando las cámaras de enlace en distintos puntos del tendido de los conductos tritubos.