Ante un pedido de informes que realizaron senadores santafesinos a la Dirección General de Vialidad Nacional para conocer la marcha de los estudios para la transformación de la ruta nacional 11 en autopista en el tramo Santa Fe-San Justo, recibieron por error un detalle de los trabajos que se llevan adelante por el nuevo puente entre las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé.

Si bien el documento firmado por el administrador general del organismo nacional, Nelson Periotti,está fechado el 8 de agosto, recién ahora tomó estado público. En la nota se detalla que los trabajos de

la UTE Consulbaires-Proinsa tendrían que estar concluidos el pasado 21 de septiembre pasado, a partir de las tareas que se agregaron en mayo de este año para incorporar las obras complementarias que solicitaron los municipios de Santo Tomé y de Santa Fe.

Ese plazo hoy estaría vencido, y hasta el momento no hay información oficial que diga lo contrario. Fuentes consultadas por Diario UNO advirtieron que a partir de las modificaciones que habían pedido

los municipios el plazo inicial que vencía en mayo fue prorrogado por 120 días corridos. Además, aclararon que ante cada presentación preliminar que la UTE realiza ese plazo se neutraliza automática automáticamente hasta que se hacen las observaciones pertinentes para que la empresa siga trabajando. Por ese motivo aún no está del todo claro cuándo vencen los 120 días.

Desde Buenos Aires

En el texto firmado por Periotti, se aclaró que al contrato original de los estudios (firmado en diciembre de 2010 por un monto de 3.242.000 pesos) se agregó una adenda, con fecha 2 de mayo de 2013, por un total de 1.841.318,50 pesos.

De esa manera, el monto total del contrato con la consultora llegó a 5.083.318,50 pesos. Además, se explicó que esa adenda iba acompañada por un plazo de 120 días corridos para la finalización de los trabajos a cargo de Consulbaires-Proinsa, contados a partir del 21 de mayo de este año, por lo cual el tiempo habría expirado el 21 de septiembre pasado.