Desde el puesto de Gendarmería instalado a la salida de la localidad de Don Torcuato confirmaron la liberación del vehículo en horas del mediodía. Esto fue posible luego de que se ordenó la liberación por parte del Juzgado de San Isidro. Momentos antes de que el Pampa pudiera rodar nuevamente sobre las rutas nacionales, Diario UNO logró contactarse con Leonardo Braem, uno de los protagonistas de la aventura que comenzó a fines de 2014, cuando junto a su amigo Franco Grill partieron desde San Carlos Sur con destino a Ushuaia.Eran pasadas las 10.30 cuando Braem confirmaba que se encontraba realizando las gestiones para poder recuperar el vehículo y retornar a su San Carlos arriba del mismo.

• LEER MÁS:  En ese momento estaba en plena tarea de limpieza del tractor, ya que este presentaba una importante cantidad de gajos en su parte trasera.“Estoy sacando porque le echaron unos gajos en la parte de atrás, ahora estamos sacándolos. Mientras tanto viene el jefe de Gendarmería para hacer la liberación”, confirmaba Braem un poco entusiasmado por la instancia que tanto había esperado.En ese instante ya contaban con el papel del Juzgado de Faltas que los autorizaba para circular en las rutas nacionales.Al momento de responder si debieron afrontar una multa para poder proceder a la liberación del tractor, Braem aseguró desconocer si se tuvo que abonar una suma para llevar adelante la operatoria. Sin embargo, aseguraron que hubo una maniobra política para habilitar la operación.“Quienes se hicieron cargo de todos los trámites fue la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (Came). En el juzgado nos hicieron el acta de liberación y ahora estamos esperando retirarlo. Pero pagar no pagamos nada”, explicó Braem.En todo el período que el vehículo estuvo retenido, se lo mantuvo a la intemperie y en inmediaciones a la autopista. “No estaba resguardado ni nada, y ahora estamos tirando unos gajos que hay atrás para poder sacarlo”, relató el protagonista de la travesía momentos antes de emprender el camino a casa en el vehículo.La hazaña El vehículo recorrió medio país a una velocidad promedio de 24 kilómetros por hora, partiendo desde San Carlos Sur hasta Ushuaia y luego a Buenos Aires. En su intento de volver a su ciudad, el tractor fue retenido a la altura de Don Torcuato, donde Gendarmería lo detuvo en la Panamericana por circular por debajo de la velocidad mínima permitida.La insólita situación sorprendió tanto a Braem como a su compañero Franco Grill, quienes luego de haber compartido más de 7.000 kilómetros a bordo del viejo tractor naranja se encontraban ante un grave problema.• LEER MÁS:  El secuestro del tractor tuvo lugar el sábado 25 de abril, cuando los aventureros estaban a menos de 500 kilómetros de completar la hazaña que los dejaría en la memoria de su ciudad natal.Sin embargo, la fiesta de llegada se vio empañada por el secuestro del tractor, que fue dejado a la intemperie desde ese día hasta ayer al mediodía.En ese momento y sin tractor que los llevara a destino y a pesar de haber contado con toda la documentación necesaria para transitar por la ruta, se vieron obligados a retornar en compañía del hermano de Braem, quien se encontraba en el lugar ya que había colaborado a guiar a los viajeros con su vehículo para que puedan cruzar Buenos Aires sin inconvenientes.Antes de iniciar el viaje, tanto Grill como Braem habían verificado todas las medidas que debían cumplir para poder transitar el largo recorrido que deseaban realizar para materializar su sueño.El tractor Pampa fue fabricado en la Argentina a mediados del siglo pasado, entre 1952 y 1963. Con una caja de cambios de seis marchas y cilindrada 10.5, completó una producción de casi 3.800 unidades, que cumplieron una misión destacada en los campos del país.