El dato habla por sí solo. En avenida Blas Parera circulan, promedio, 12.000 vehículos por día. “De ese total, un 30 por ciento son camiones y colectivos”, aportó Rafael Pretto, jefe del 7º Distrito de la Dirección de Vialidad Nacional.

La finalización de la Circunvalación Oeste permitiría en lo inmediato sacar gran parte de ese flujo vehicular de una de las avenidas con mayor complejidad vial en la ciudad de Santa Fe. En Blas Parera, hoy, conviven diferentes vehículos que muchas veces terminan generando situaciones de riesgo para conductores y peatones.

Por un lado, al ser la continuidad de la ruta 11, Blas Parera concentra gran parte del tránsito pesado que circula de sur a norte y viceversa. Pero, además, es la avenida que comunica al noroeste santafesino, uno de los sectores más poblados, con el centro de la ciudad.

La habilitación total de la Circunvalación Oeste permitiría sacar parte de los camiones y los colectivos interurbanos del ejido urbano y sólo dejar los colectivos de línea y los camiones de reparto de mercaderías. “Pero la gran mayoría va a seguir por la Circunvalación Oeste”, aseguró Pretto, quien luego analizó: “El inconveniente es que en este paso urbano de la ruta 11 tenemos mezclado el tránsito pesado con bicicletas, motos de baja cilindrada, cruces peatonales, semaforización, que lo hacen muy lenta y peligrosa la circulación para el tránsito pesado y rápido”.

La pregunta del millón es cuándo se va a concluir la obra de la Circunvalación Oeste. Al respecto Pretto aclaró: “Ésta es una obra que realiza la provincia y tenemos datos que ellos nos acercan, pero no son las certificaciones de obras. Igual sabemos que sólo quedan los trabajos de señalización horizontal y vertical y colocación de barandas. Hoy, por lo menos, se está sacando el tránsito pesado de forma diurna, que es un paso importante”, aseveró.