Hoy, miércoles 21 de enero, se cumple un año de la implementación del carril exclusivo en Avenida Rivadavia. Y si bien el balance para el transporte público de pasajeros es positivo, el sector comercial de la zona manifestó que produjo una baja en sus ventas y reclaman nuevos espacios de estacionamiento. Asimismo, el intendente José Corral anticipó que el municipio analiza la posibilidad de replicar esta iniciativa en otras arterias de la ciudad; anuncio que alertó a otros sectores comerciales de Santa Fe.

En el primer aniversario del carril exclusivo, el intendente destacó en el móvil de Aire de Santa Fe que “la velocidad del transporte público de pasajeros mejoró un 30 % respecto de los registros previos a su implementación”, en trayectos que podían demorar hasta 11 minutos y hoy se realizan en menos de 7.  De esta manera, Corral afirmó que los beneficiados fueron los ciudadanos que utilizan este tipo de transporte porque han reducido su tiempo de viaje. “Esto anima a la gente a utilizar el transporte público”, festejó. 

Continuando con el balance, el intendente destacó la implicancia del sistema en la reducción de accidentes y el ordenamiento del tránsito particular. “Los vecinos que circulan por Rivadavia nos dicen que van mucho tranquilos en su carril y más rápido”, comentó.

Ampliación del sistema de carriles exclusivos

Entre las declaraciones, el intendente confirmó que el municipio estudia “la posibilidad de extender el carril exclusivo de Rivadavia hacia el norte, por Pedro Vittori o Aristóbulo del Valle”. Asimismo comentó que de oeste a este, se evalúa la implementación en calle Suipacha y/o Mendoza; y hacia el sur por San Jerónimo, donde “hoy hay mucho estacionamiento informal” obstaculizando el paso de los colectivos. 

Este anuncio, que aún se encuentra en instancias de análisis y no forma parte de un proyecto de ordenanza presentado formalmente, alertó a los comerciantes de Aristóbulo del Valle, que califican de negativa la implementación del carril exclusivo para el sector. “Estamos preocupados porque la experiencia que hubo en Rivadavia, desde el punto de vista sectorial y comercial, no fue buena; y hubo incluso comercios que se retiraron de la zona” dijo a Diario UNO el presidente de la Asociación de Amigos de la avenida Aristóbulo del Valle, Daniel D'Angelo.

En este sentido manifestó que “en realidad no se sabe en qué punto de Aristóbulo se piensa hacer” y analizó: “Una posibilidad puede ser en la zona sur, porque en el norte desde el Puente Negro hasta Galicia es doble mano y no se puede girar a la izquierda como en Rivadavia; por lo que la prohibición del giro a la derecha complicaría el tránsito. Pero igual al sector lo sigue perjudicando por la falta de estacionamiento”.

Asimismo D'Angelo rescató que “el diálogo con el municipio existe y es muy bueno” al tiempo que aclaró: “Creo que en el momento que tomen una decisión y manden un proyecto de Ordenanza vamos a ser convocados; y trataremos de exponer lo que realmente pensamos en cuanto al sistema, que a nuestro sector sí lo perjudica”.

Saldo negativo para los comercios de Rivadavia

“El cliente se acerca menos y bajaron mucho las ventas”, afirmaron comerciantes del rubro mueblería ubicados sobre avenida Rivadavia. Indican que se vieron afectados por el carril exclusivo de transporte, que permitió a miles de usuarios santafesinos ganar tiempo a la hora de movilizarse en la ciudad. 

Los comerciantes de la zona afirman que “más allá de la venta, también afectó a muchas otras cuestiones operativas”. “Afectó mucho la carga y descarga que antes lo hacíamos en el horario de la siesta y ahora hay que hacerlo en la esquina; pero somos mueblería y llevar un mueble hasta la esquina es más complejo”, indicaron. 

Algunos locales optaron por hacerse cargo del costo de estacionamiento de sus clientes. “Nos vimos obligados a contratar una cochera externa”, contó el encargado de una mueblería de la avenida. En este punto, si bien es un servicio para el cliente, insisten en que “de no existir el carril exclusivo o de estar más flexibilizado el estacionamiento no sería necesario hacerlo”.

Finalmente manifestaron no estar en contra de este sistema, que entienden es beneficioso para el transporte público; pero en este sentido reclaman nuevos lugares de estacionamiento. “Nosotros proponemos que por ejemplo, los sábados que es el día que más personas concurren a este tipo de locales de Rivadavia, porque tiene más tiempo, se les permita estacionar a la izquierda, con la coordinación de los inspectores en forma ordenada”, propusieron. 

El Drei no avalarí la acusación de comerciantes

El intendente José Corral desestimó las declaraciones de comerciantes de avenida Rivadavia que afirman que el carril exclusivo provocó una baja en sus ventas.

Si bien reflexionó que "a algunos le puede haber ido mal y a otro mejor", insistió en que los datos obtenidos a partir de las declaraciones juradas de los comerciantes a través del Derecho de Registro e Inspección (Drei) no indican un resultado negativo para el sector. 

“Respecto a lo que los propios comerciante declaran que vendieron para pagar los impuestos, han mejorado en un 37% y están dentro de la media promedio", afirmó.