“El viajar es un placer, que nos suele suceder” de la canción de Pipo Pescador puede parecer una utopía para los que eligen viajar en estas fechas en un vehículo sin aire acondicionado, y más aún si para dicho traslado pagan una tarifa. Es por ello que son constantes los reclamos de los usuarios de taxis y remises –que llegan a la redacción de Diario UNO y se hacen notar en las redes sociales– que solicitan que se imponga una reglamentación que exija su uso, aduciendo que las altas temperaturas convirtieron a dicho servicio que antes era considerado de “lujo” en una “necesidad”.

Sobre ese punto vale aclarar dos cosas. Por un lado que el uso del aire acondicionado en los remises es obligatorio por disposición municipal y que en consecuencia en 2014 fueron varios los vehículos que recibieron una intimación de parte del municipio para realizar la revisión técnica antes del plazo de vencimiento (dichas falencias se constataron en los controles callejeros que se realizan habitualmente). Y por el otro hay que decir que en diciembre del año pasado el concejal Ignacio Martínez Kerz, presidente del bloque de concejales justicialistas, presentó una iniciativa de ordenanza que pretende reglamentar lo mismo en los taxis.

En el texto de dicha iniciativa se expresa que “las unidades deberán contar con aire acondicionado en perfecto estado de funcionamiento” y aclara que “cuando las unidades tengan una cilindrada inferior a 1.200 cm³, el Departamento Ejecutivo Municipal deberá verificar si la misma es compatible con un óptimo funcionamiento del equipo de aire acondicionado, resguardando las condiciones de confortabilidad”. Por otro lado se aclara que “el equipo de refrigeración, deberá encenderse a solicitud del pasajero, si el mismo no estuviese en funcionamiento al ascender al vehículo”.

Al respecto, en diálogo con Diario UNO el edil aseguró que “el proyecto se fundamenta en los reiterados reclamos de los vecinos que a diario utilizan el servicio público de taxis para transportarse en el quehacer cotidiano de sus actividades; y en el hecho de que los trabajadores al volante de esos coches también se verán beneficiados por lo que representa su bienestar físico al momento del trabajo que también repercute en la prestación”.

Sobre la propuesta y sus argumentaciones también dio su opinión el presidente de la Cámara de Taximetristas de Santa Fe, Francisco Aiello, quien aseguró que si bien casi no existen coches que no cuenten con el servicio, “es inviable pretender que el mismo esté en funcionamiento a demanda del cliente sin dañar los coches”. 

“En un día que hace calor no habrá usuario que no lo pida y eso no puede cumplirse en nuestro trabajo teniendo en cuenta que cada coche recorre unos 350 kilómetros promedio por día en el ejido urbano, lo que impide que el motor del auto se enfríe como debería y por eso es imposible pensar que se cumpla con el requisito que quieren exigir”, dijo Aiello y comentó: “Es fácil hacer política con el bolsillo de los demás, porque es obvio que no hubo asesoramiento técnico antes de presentar el proyecto, no solo con los taxistas que serían los primeros que deberían haber sido consultados sino también con un mecánico que seguramente hubiera clarificado estas cuestiones”.

Asimismo y haciendo referencia al hecho de que los remises sí tienen esta exigencia, el titular de la Cámara de Taximetristas concluyó: “Lo de ellos es un servicio que en todas las ciudades del país es tomado como diferencial, supongo que de ahí llega el pedido. Pero hay que hacer una diferenciación sobre los taxis que históricamente buscan ser populares y de acceso a todos”.

Qué pasa con los remises

Desde 1997 –y luego de la sanción de la Ordenanza Nº 9.981– el servicio de remises en la ciudad está regulado por el municipio, tanto en número de unidades autorizadas a trabajar, condiciones de la prestación y hasta tarifas de precio impuestas, características entre las que se detalla el uso obligatorio del aire acondicionado en todas las unidades. 

Pero dicha prestación no siempre se cumple como debería, ya sea porque el coche no cuenta con el dispositivo adecuado para la refrigeración o bien porque lo tiene pero no está en funcionamiento. Es a causa de ello que son constantes los reclamos de usuarios en las redes sociales que cuestionan por esta situación.

Consultados al respecto el secretario de Control de la Municipalidad, Ramiro Dall’Aglio aseguró que “durante los controles realizados en 2014 se constató que había varios vehículos – en los últimos 40 días se registraron 18, aproximadamente– que no utilizaban el sistema de aire acondicionado” y en consecuencia se pidieron explicaciones a las empresas pertinentes.

En esa misma línea, el funcionario explicó que desde dichas compañías argumentaron que la falta del servicio se debía a problemas de mantenimiento de los equipos que se averiaban por constante uso y que no podían ser reparados a causa de faltantes de repuestos específicos en el mercado. “Con el objetivo de confirmar la veracidad de las fundamentaciones se procedió a realizar intimaciones a los coches verificados sin aires en funcionamiento para que realizaran las verificaciones técnicas que son exigibles a todos los vehículos de transporte público, sin importar si estaba vigente la que tenían en tiempo y forma (son obligatorias cada seis meses). Y en dichos procedimientos se pudo comprobar que eran ciertas las faltas de repuestos y por tanto no se los sacó de circulación y se les dio un plazo para el arreglo del servicio”, dijo Dall’Aglio.

Por otro lado y al hacer alusión al pedido de los usuarios que también hacen foco sobre los taxis, el secretario de control municipal concluyó: “Sobre esa exigencia el Ejecutivo no puede tener injerencia porque no hay ninguna ordenanza municipal que así lo establezca, llegado el caso que se apruebe el proyecto que ya fue presentado al Concejo, seguramente se podrá actuar en consecuencia, pero ahora no”.

También para los colectivos

El proyecto de ordenanza que pretende establecer como obligatorio el uso del aire acondicionado a disposición del cliente en los taxis –algo que ya funciona como ordenanza en ciudades como Rosario y Capital Federal– llegó al Concejo Municipal acompañado de uno similar que pretendía establecer lo mismo para los colectivos urbanos.

Dichas propuestas se sustentan sobre la base de que el equipo debe servir para el acondicionamiento de frío-calor y se fundamentan en el hecho de que –según dichos del edil Ignacio Martínez Kerz– “ambos servicios tienen que ser una alternativa y no un padecimiento para los clientes”.

Dichas propuestas prevén un plazo de dos años de ejecución (para la adecuación de las unidades en uso); y establecen que los equipos estén calibrados para mantener una temperatura interior de veinticuatro (24) grados centígrados.