El intendente de Santo Tomé, Fabián Palo Oliver, envió un pedido de informes al jefe del 7º Distrito de la Dirección Nacional de Vialidad, Rafael Pretto, solicitando información sobre el estado de los avances en que se encuentra el Proyecto Ejecutivo que elabora la Empresa Consulbaires, para la construcción de la nueva conexión vial entre esa ciudad y Santa Fe. El pedido llega luego de un nuevo accidente vial grave sobre el viejo puente Carretero. Tanto desde los estados municipales como desde la provincia se insistió en varias oportunidades por la construcción de una alternativa vial, sin embargo aún no hay novedades.

En diálogo con Diario UNO, Palo Oliver dijo que el análisis de la situación es “bastante negativo” porque “transcurre el tiempo y no se concreta el llamado a licitación del nuevo puente”. “El pedido de informes lo hicimos porque se había dado una prórroga y febrero era la fecha tope para que la empresa Consulbaires presente el proyecto ejecutivo. Pero hay un dato que habla por sí solo y es que esta empresa fue adjudicataria de una licitación que se realizó en mayo de 2010. Inicialmente tenían un plazo de ocho meses para realizar el proyecto ejecutivo y lo cierto es que en mayo vamos a cumplir cuatro años de ese llamado a licitación y todavía no sólo que no se concretó la inauguración definitiva de este proyecto ejecutivo, sino lo que es aún más penoso, todavía no hay fecha certera de llamado a licitación. Esto es lo que está sucediendo hoy en día”, dijo.

Luego aclaró: “Siempre fui muy optimista en relación a la construcción de este viaducto. Pero para nosotros fue un punto de inflexión, en noviembre de 2012, cuando se nos convocó a una reunión diciendo que estaba el proyecto ejecutivo listo y nos llevamos la sorpresa de que lo que estaba culminado era el anteproyecto del viaducto y faltaba todo lo que son las obras dentro de las ciudades de Santa Fe y Santo Tomé para poder acceder a las cabeceras de esta nueva conexión vial”.

—¿Hasta la fecha no está terminado el proyecto ejecutivo?

—No que nosotros sepamos. Lo que podemos decir es que febrero era la última fecha que Vialidad Nacional le había otorgado a esta Unión Transitoria de Empresas (UTE), en la cual tenían que presentar el proyecto ejecutivo. Por eso enviamos un pedido de informes el 13 de febrero y un día después el ingeniero Rafael Pretto nos informa que el pedido fue elevado a casa central. Eso es una formalidad y lo cierto es que Pretto debería tener la información de si el proyecto ejecutivo se culminó o no.

—¿Existe algún plazo para que Vialidad Nacional informe en qué estado está el proyecto ejecutivo?

—La prudencia que marca la necesidad política. Si Pretto hubiese tenido la voluntad política de contestar, lo tendría que haber hecho. En primer lugar no creo que no esté informado. Y, en segundo lugar, no creo que no esté autorizado para contestarnos. Pero son permanentes los gestos de dilación en cada paso administrativo que queremos llevar adelante para que se nos diga cuáles son los procesos.

“Lo que está claro es que Vialidad Nacional debe cumplir con un compromiso firmado en octubre de 2007 mediante el cual la provincia construía la autovía 19 y la Nación el puente Santa Fe-Santo Tomé. Lo cierto es que la Nación aún no da señales de que el puente se va a licitar”, concluyó Palo Oliver.