Luego de que provincia anunciara el aumento de subsidios para el Transporte, desde las empresas privadas manifestaron que aguardan el detalle de la distribución respecto de los transportes urbanos e interurbanos.

"Entendemos que hay un reconocimiento por parte de la provincia, el tema es que la distribución todavía no lo tenemos. No sabemos cuánto le va a corresponder a cada empresa. El sector interurbano tiene más kilómetros y menos personal. El sector urbano tiene menos kilómetros y más personal. Esas asimetrías tienen que ver con cómo hacen la distribución", manifestó a UNO Santa Fe el director de ERSA, Roberto Albisu.

El empresario dijo que el aumento se aplica directamente para julio, por lo que "en estos días ya la provincia realizará un pago a cuenta para pagar los salarios ,vinculando todos estos datos".

Acerca de si el subsidio es suficiente para que no haya paros en lo que queda del año, Albisu, consideró que "el conflicto es más estructural", apuntando que "la pandemia dejó al sistema en una situación compleja desde el punto de vista de lo que son las inversiones y el mantenimiento".

"Obviamente la tarifa no da cobertura total a todo lo que significa inversión, mucho menos a lo que podrían llegar a ser coches nuevos. Y eso nos está trayendo aparejado algunos inconvenientes en el mantenimiento de la flota, porque ya tiene un desgaste relativamente alto. La municipalidad ha procurado reducir la cantidad de años de antigüedad, pero la inversión y la tarifa no da para poder hacerlo", indicó el empresario.

"Lo que estamos analizando y lo que hay que analizar es cuál va a ser el futuro del transporte si no hay una inyección de inversiones dentro del sector, porque obviamente que el material desgastado no le sirve absolutamente a nadie: ni a las empresas, ni al usuario, y mucho menos a las autoridades competentes", concluyó Albisu.

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Sobre el aumento

El gobierno provincial anunció el aumento de subsidios al transporte, que pasaron de ser 1.100 millones de pesos a 1.400 millones por mes.

El secretario de Transporte de la Provincia, Osvaldo Miatello, calificó la medida que como un “salario indirecto” para los santafesinos, a lo que consideró que se le debe sumar "el Boleto Educativo Gratuito y la Billetera Santa Fe".

"Si consideramos que el valor del boleto urbano sin subsidios rondaría los 400 pesos; entonces, es fácil concluir que la diferencia entre 120 y 400 pesos implica un ahorro que lo aporta el Estado”.