Jorge Blesa, representante del sector de Transportistas Escolares de Santa Fe, explicó a UNO Santa Fe cómo está la situación en la ciudad y en el país, luego de casi un año sin poder trabajar y con un comienzo de clases incierto pero inminente.

El referente de la Asociación de Transportistas Escolares y Afines (Atea), afirmó que “la bimodalidad nos va termina de matar”, debido a que los costos que tienen que afrontar son los mismos y las deudas se apilan.

Y reflexionó: “Esto de que vayan una semana sí y una semana no, nos mata. ¿Qué padre va a mandar al chico en transporte una semana sí y una semana no?”.

“Nosotros sí o sí queremos salir a trabajar, vamos a salir a trabajar. Ya nos pusimos de acuerdo en que al menos salgamos con cuatro o cinco chicos y bueno, vamos a ver hasta cuándo, capaz después va subiendo”, sostuvo Blesa, quien hace años se desempeña como transportista escolar.

Debido a la incertidumbre sobre el inicio de clases y los primeros meses de presencialidad reducida, las expectativas para los dueños y conductores de transportes son malas: “La situación es mala, fea y angustiante porque ya sabemos que con esta modalidad podemos llevar cuatro o cinco chicos como mucho”, dijo con resignación Blesa.

Contó que de 160 transportistas que había en la ciudad antes de la pandemia, hoy ya son 20 menos. Sin embargo aseguró: “Haremos camino al andar”.

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Promesas incumplidas

Al inicio de la pandemia, cerca de mayo, se conformó una Mesa Nacional de Transportistas Escolares, con aproximadamente 60 integrantes de todo el país. Jorge Blesa fue parte de este grupo que, a través de la Ley 27.591 (art. 72 y 73), recibió la promesa de un subsidio de 600 millones de pesos a repartir entre los 7.500 transportistas escolares.

“Pasó el año y la plata no llegó. Nos mintieron”, dijo Blesa. “Nos versearon porque dicen que esa plata la derivaron de Nación al Ministerio de Educación. Estuvimos esperando esa ayuda del gobierno nacional que hasta el último día nos tenía ahí con la expectativa”.

Contó que "desde la Mesa Nacional estuvieron alentando con que ya viene ya viene y no vino. Quedamos mal frente a nuestros colegas que estaban esperanzados”.

El representante del sector destacó el diálogo con el gobierno provincial y fue crítico del accionar del gobierno nacional: "Nos dio la espalda a todos los transportistas escolares del país".

Llueve sobre mojado

Con respecto al mínimo alivio que anticiparon con la temporada de colonias, Blesa confirmó: "La provincia terminó habilitando las colonias el 30 de noviembre y nosotros con las colonias empezábamos el primero de diciembre. Por lo tanto, nadie pudo salir a buscar chicos ya que los padres estaban con la incertidumbre de si mandarlos o no".

“Cuatro o cinco transportes pudieron salir a trabajar no más. En Rosario pasó exactamente lo mismo: de los 400, más o menos están trabajando cinco o seis”, precisó.

Por otra parte declaró: “Estamos todos endeudados con la patente del año 2020 y con un crédito que nos dieron a tasa cero que todavía no devolvimos ni sabemos cuándo lo vamos a poder devolver”.

“Estamos recibiendo una ayuda del gobierno provincial, pero si creen que estamos trabajando nos van a sacar el subsidio, pero no podemos vivir sin el subsidio, porque no sabemos dónde vamos a estar parados en marzo o en abril”.

De todas formas aseguró que el gobierno municipal los ayudó al eximirlos de la tasa de fiscalización, pero que van a pedirle "una exención de la patente de 2020 y 2021” y concluyó: “Solicitaremos que nos tengan consideración al momento de habilitarnos, porque la mayoría vamos a ir a habilitar las camionetas sin haber pagado la patente”.

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El precio del transporte

El referente entre los transportistas escolares remarcó que costos fijo van a tener igual, a pesar de la bimodalidad que quiere imponer el Ministerio de Educación Provincial. “Por más que los llevemos una semana sí y una semana no, los gastos para nosotros son los mismos porque el gasto en combustible es el mismo, el seguro nos cobra lo mismo, la Afip cobra lo mismo, de patente cobran lo mismo, aumentaron las cubiertas, repuestos y planes. Nos tiene muy preocupados”, sintetizó.

Blesa expresó: “La expectativa para los primeros meses es mala, negativa. Nosotros para trabajar bien necesitamos que todos los chicos vayan a la escuela ya que cobrábamos siempre por mes, no sabemos cobrar por 15 días”.

Además opinó que tendrán que hablar con los padres ya que “sale mas barato pagar 15 días un taxi que un mes de transporte”.

Y agregó: “En 2020 se había hablado que íbamos a cobrar entre 3.000 y 4.000 pesos, este año si hubiese arrancado todo normal se iba a cobrar entre 5.000 y 6.000 pesos. Ahora, dadas las circunstancias, cada transportista escolar tendrá que hablar con los padres”.

“Más seguro que el transporte público”

Así calificó Jorge Blesa al transporte escolar y detalló los protocolos que deberán seguir según lo dispuesto por la Municipalidad de Santa Fe.

• 60% de capacidad

• Termómetro

• Uso obligatorio de tapaboca

• Cabina aislada

• Alfombra para los pies

• Alcohol en gel

Además aseguró que van a pedir a las escuelas que los chicos que van en transporte escolar salgan 10 minutos antes que todos los otros para que no estén todos juntos en la puerta de salida, y cada chico estará sentado y sujeto con los cinturones reglamentarios.

Por último agregó: "Al ser menos chicos, si antes los chicos estaban una hora arriba del transporte, ahora en menos de 40 minutos ya van a estar en la casa”.