El sector automotor en Santa Fe vivió un primer cuatrimestre alentador, con un crecimiento del 40% en las ventas, impulsado por una relativa estabilidad en los precios. Sin embargo, mayo marcó un retroceso significativo y encendió luces de alarma en el rubro. Así lo expresó Marcelo Mehsen, referente local de la Cámara de Automotores, en declaraciones al programa Mañana UNO por FM 106.3.

“El inicio del año fue bueno porque los precios se mantuvieron, y eso ayudó a traccionar. Pero mayo fue el peor mes desde enero”, sintetizó Mehsen, reflejando la volatilidad de un mercado sensible a las señales económicas.

Entre los factores que inciden en esta desaceleración figura la salida del cepo cambiario y las medidas del Gobierno nacional para estimular la inversión de ahorros.

“Es una medida muy buena, pero todavía hay incertidumbre sobre cómo va a funcionar”, evaluó.

Esta indefinición, sumada a la pérdida de capacidad de ahorro de muchas familias, impacta directamente en la intención de compra.

“La gente no ha podido reponerse. Muchos ya gastaron sus ahorros”, remarcó el empresario, aunque reconoció que las líneas de financiación con tasas más accesibles aportan cierto alivio. Aun así, el bajo poder adquisitivo se mantiene como un obstáculo clave para la recuperación sostenida.

Autos usados, 0km y un mercado fragmentado

En cuanto a los segmentos del mercado, Mehsen explicó que los autos usados mostraron una mejor performance, aunque también registraron una baja en mayo. El sector de 0km, en cambio, sigue más afectado por la menor producción y la fragilidad de la industria nacional.

A esto se suma la amenaza de una mayor apertura a la importación. “Si ingresan autos, sobre todo chinos, con aranceles bajos, será muy difícil competir”, advirtió.

Según detalló, más del 50% del valor de un auto está compuesto por impuestos, lo que encarece los vehículos nacionales frente a opciones más económicas del exterior.

Respecto al mercado de repuestos y autopartes, Mehsen señaló que si bien hay mayor disponibilidad, los precios siguen siendo elevados. “Mantener un auto hoy en día representa un costo importante”, afirmó.

Qué autos se venden

Consultado sobre las preferencias del consumidor, Mehsen apuntó que la demanda se concentra en vehículos de gama baja y SUV compactas. Modelos como la Renault Kadjar o la Volkswagen T-Cross figuran entre los más buscados.

“Los autos grandes se venden mucho menos”, cerró.

El panorama del sector sigue siendo mixto: con un leve repunte sostenido por precios estables y mejores condiciones de financiamiento, pero amenazado por la incertidumbre macroeconómica, la pérdida del poder de compra y la posible competencia externa.

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