El jefe de equipo de la escudería Williams, James Vowles, reveló qué será del futuro del argentino Franco Colapinto, quien disputó nueve Grandes Premios de Fórmula 1 este año, pero que no tendrá asiento en el 2025.
El jefe de equipo de Williams reveló cuál será el rol de Colapinto en 2025
James Vowles, jefe de equipo de Williams, contó detalles sobre la función que el equipo le dará a Franco Colapinto durante el 2025.
26 de diciembre 2024 · 12:42hs
Al ser consultado sobre la situación del argentino en diálogo con RacingNews365, Vowles detalló que el objetivo principal es potenciarlo como piloto de reserva: “Tendremos un coche histórico, un coche de dos años para Franco. Lo utilizará mucho para conseguir mucha velocidad”.
Esto es algo similar a lo que hizo con el francés Esteban Ocon, a quien colocó como piloto de reserva en Mercedes durante su etapa en el equipo alemán: “Ya hice esto antes con Esteban, cuando se tomó un año sabático. Esteban está aquí hoy y sigue siendo un piloto fuerte. Hay cosas que podemos hacer para mantener su fuerza”.
La particular visión sobre Franco Colapinto
Por otra parte, Sven Smeets, director deportivo de Williams, reconoció estar “muy contento de que tengamos un equipo de pruebas. Así (Colapinto) podrá conducir un coche de F1 sin presión. Se está hablando mucho de eso en estos momentos, pero es algo fantástico para los chicos jóvenes porque saben lo importante que es”.
Pese a que en Williams ya tienen definidos los planes sobre Colapinto en el 2025, el futuro del argentino es una verdadera incógnita en un deporte tan cambiante e intenso como la Fórmula 1.
Incluso podría volver a la grilla en algún momento de la temporada. La posibilidad más clara estaría en Alpine, donde se rumorea que el australiano Jack Doohan tiene un contrato corto para ponerlo a prueba y que en caso de no obtener los resultados deseados podría ser reemplazado por el argentino.
Durante el 2024 Colapinto disputó los últimos nueve Grandes Premios de la temporada, protagonizando grandes momentos como el octavo puesto conseguido en el GP de Azerbaiyán, la largada en Singapur, donde superó a tres rivales en una curva, o la gran remontada en Estados Unidos que le permitió terminar décimo.
