En plena actividad del Gran Premio de China, Flavio Briatore encendió las especulaciones en Alpine con una declaración contundente sobre Franco Colapinto: “Correrá en la Fórmula 1 tarde o temprano”. La frase, difundida por MotorSport-NextGen en la previa de la clasificación sprint, llegó en un momento delicado para el equipo francés, que atraviesa un presente inestable y ve cómo la figura del joven piloto argentino gana protagonismo en la interna de la escudería.
Flavio Briatore lanzó una frase que le mete más presión a Doohan
En las puertas del GP de China y con Colapinto a la espera de su oportunidad, Flavio Briatore, asesor de Alpine, dejó una consideración que le mete presión a Doohan
21 de marzo 2025 · 14:28hs
El equipo Alpine ha sido objeto de múltiples cambios en los últimos meses. Con el respaldo del presidente de Renault, Luca de Meo, Briatore asumió el control de decisiones clave, incluyendo las vinculadas a los pilotos. Su apoyo a Colapinto, sumado al flojo desempeño de Jack Doohan, refuerza los rumores sobre un posible cambio en la alineación.
El piloto australiano, quien hasta ahora ocupa el rol de reserva principal, no logra consolidarse. En China, sufrió un apagón en su monoplaza A525 durante la primera sesión de entrenamientos, lo que le impidió probar neumáticos blandos. Luego, en la clasificación sprint, terminó en el puesto 16, un resultado que agudiza su mal comienzo de temporada tras su abandono en Australia. En la Fórmula 1, cada sesión perdida puede ser determinante, y la presión sobre Doohan aumenta.
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Consciente de su situación, el propio piloto admitió la incertidumbre en torno a su futuro: “Tengo un contrato, pero en este deporte nada está garantizado”. Mientras tanto, Alpine ya había dado señales de interés en Colapinto al romper su vínculo con Williams para sumarlo como piloto de pruebas y reserva.
Intentando calmar la tensión, el director del equipo, Oliver Oakes, declaró: “Sabemos que nuestros pilotos sienten la presión, pero si rinden, no hay de qué preocuparse”. Sin embargo, su autoridad dentro de la escudería parece limitada, ya que Briatore tiene el control político y deportivo con respaldo directo de Renault.
Tras la clasificación, los pilotos titulares de Alpine hicieron su autocrítica. Doohan expresó: “Hoy no fue el resultado que buscábamos, pero el coche tuvo buen rendimiento. Hubo tráfico en la pista durante la vuelta de ataque, pero analizaremos los datos para mejorar en la carrera sprint”. Pierre Gasly, en tanto, lamentó su eliminación en la Q1: “El coche tenía ritmo, pero el tráfico al inicio de la vuelta de empuje nos hizo perder tiempo. Estos márgenes tan ajustados pueden ser costosos, como ocurrió hoy”.
Con Colapinto en ascenso y Doohan en la cuerda floja, el futuro de Alpine sigue siendo incierto. La presión sobre el australiano es cada vez mayor, y la posibilidad de un cambio en la alineación no parece descabellada.
