Transporte: "El Ejecutivo agachó la cabeza y las empresas hacen lo que quieren"

Durante el fin de semana, la Municipalidad de Santa Fe publicó el cambio de recorrido de seis líneas de colectivos urbanos, asegurando que la decisión fue resultado de la Mesa de Emergencia de Transporte, de la que participan funcionarios municipales, concejales, representantes de las empresas y los gremios. Pero, según Juntos por el Cambio, nunca se llegó a una decisión durante el encuentro.

En diálogo con el programa Todo en UNO (de 7 a 9 en UNO 106.3) el concejal de J×C Carlos Pereira explicó lo que sucedió puertas adentro de la reunión: “Hace 10 días aproximadamente el municipio convocó a la mesa de transporte que está creada por ordenanza, porque el transporte público está en una emergencia muy grave desde hace tiempo, entonces el Concejo Municipal avanzó con una ordenanza de emergencia”.

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“Ahí se nos presentaron los recorridos en una pantalla, así que los vimos unos segundos no más y ni siquiera se nos dio ninguna documentación. Quedamos en que los recorridos lo íbamos a evaluar, que nos iban a pasar la información con los detalles para que con nuestro equipo podamos evaluarla, y sin embargo vemos que hay un comunicado de prensa que saca el municipio donde dice que la mesa aprobó esos cambios, con lo cual desde ya no fue así. Fue imposible discutir en detalle porque no estaba la información a mano lo cual nos parece improcedente”, reclamó.

Más allá de anunciar algo que no pasó, para Juntos por el Cambio la Municipalidad estableció los cambios y recortes de recorridos “a modo de parches y sin los debidos estudios de movilidad” .

“Lo único que se está haciendo es seguir lo que las empresas están marcando. Las empresas dijeron «queremos recortar recorrido así», el Ejecutivo agachó la cabeza y está haciendo lo que quieren las empresas”, dijo Pereira, radical en el partido amarillo.

Y agregó: “El municipio está anunciando que esto se va a hacer a prueba y error. Esto es terrible para el estado en el que se encuentra el transporte público porque si finalmente estamos en un error, las consecuencias van a seguir siendo profundizar la crisis porque se van a perder pasajeros”.

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El concejal mencionó, a modo de ejemplo, lo que podría pasar con la modificación de la Línea 5. “Si al 100% de la gente que está en Chalet y San Lorenzo va al centro se la reemplaza con la Línea 4 quizás no haya problemas, pero si un porcentaje alto de la gente usa la 5 para ir al noroeste y la 4 va al noreste, entonces va a haber una afectación grande”.

“Todas las vecinales afectadas han manifestado su oposición a estos cambios así que más allá de estos cambios nos preocupa una comunicación del municipio que hace ver como que hay un montón de actores sociales, institucionales y políticos de acuerdo, y esto no es así”, aseguró Pereira.

Además, remarcó que todo esto se puede anticipar con estudios y análisis, y que con el actual sistema de prueba y error la gente se volcará cada vez más a otros tipos de transporte. “El transporte público está perdiendo un millón de pasajeros por mes que además es, a la tarifa actual, 60 millones de pesos menos que se recauda”, advirtió.

Y afirmó: “Al sistema de transporte público le falta plata porque se cayeron un montón de usuarios que no están pagando la tarifa y porque faltan subsidios del gobierno nacional”.

Boleto federal

Según el concejal Pereira, que se desempeñó como secretario general durante la gestión de José Corral, es correcto que el intendente Emilio Jatón “levante la voz” en reclamo de los subsidios, pero "llegó dos años tarde".

“Indudablemente que el interior del país está sufriendo una gran discriminación en relación a los subsidios que se vuelcan en el Gran Buenos Aires en el Amba. Esto se tendría que haber hecho en enero antes de la pandemia, porque acá la crisis del transporte por recorte de subsidios arranca en enero del 2020, no en marzo”, explicó.

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En este sentido, aseguró que todos los actores del Concejo ofrecieron su acompañamiento al mandatario, pero no hay mucha esperanza ya que “el Gobierno Nacional no ha manifestado ninguna intención de modificar esto y la crisis del transporte no admite más dilación”.

“No podemos seguir esperando otros dos años más a ver si el gobierno nacional se digna a darle los subsidios que estimamos nos corresponden y esto es lo que nosotros estamos diciendo también en este momento”, expresó Pereira.

Por último, el concejal dijo que el transporte público es un servicio municipal, por lo tanto la ciudad “tiene que empezar a colocar plata”.

“Lamentablemente pasó esa etapa en donde el municipio podía no colocar un peso en el transporte público. Lo están haciendo en casi todos los municipios del país y es la única salida que tenemos para que haya más coches, para que mejore la frecuencia, para que los pasajeros no esperen media hora, y cuando pase esto los pasajeros van a empezar a volver al sistema de transporte público y vamos a mejorar los ingresos por tarifas y vamos a poder empezar a salir de la crisis”, concluyó.

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