Gasoducto Metropolitano: la compleja logística para trasladar la máquina que permitirá el cruce de la Setúbal

La obra del Gasoducto Metropolitano se encuentra en la previa de una etapa crucial, a la espera de la llegada de la maquinaria de Perforación Horizontal Dirigida "American Augers" que permitirá realizar el cruce de la laguna setúbal con la cañería por debajo del lecho del río.

La máquina en cuestión, utilizada previamente en el yacimiento petrolífero "Vaca Muerta", ya se encuentra ya cargada en el camión que la va a trasladar a la ciudad desde el pasado lunes, en la localidad de Longchamps, provincia de Buenos Aires. Permanece allí debido a las constantes lluvias en la región que le impidieron emprender el viaje hacia Santa Fe.

El carretón que la trae a la ciudad tiene 25 metros de largo y 3,60 metros de ancho. Al tratarse de un equipo de grandes dimensiones no puede circular por una vía terrestre convencional como lo son rutas rápidas o autopistas. Por esto, hay un itinerario definido por Vialidad Nacional y Vialidad Provincial, en el caso que corresponda, realizando un trayecto por rutas alternativas poco transitadas y despejadas de obstáculos, realizando distintas paradas por diversos pueblos.

UNO dialogó con el vicepresidente de Enerfe, Juan Cesoni, quien está al frente del operativo de logística de la maquinaria necesaria para perforar el suelo de la laguna Setúbal y hacer el cruce con la cañería adecuada.

Aquí entra en juego el factor climático de forma preponderante, dado que durante el trayecto no se puede trasladar la maquinaria con tiempo lluvioso o inestable. "Ahora mismo se está la espera de conseguir que el pronóstico del tiempo para todo el trayecto que tiene que hacer sea medianamente favorable para emprender el viaje", indicó Cesoni.

El lunes pasado la máquina ya estaba cargada ya estaba cargada lista para salir lista para salir todo esto que te estoy diciendo hacer todo ese recorrido a la espera de que el pronóstico del tiempo a lo largo de todo su recorrido le dé medianamente

"Ahora las condiciones climáticas están algo mejor en el sur, en donde está la máquina, pero acá estamos teniendo lluvia. Este jueves por la tarde estaban en condiciones de salir, nos avisaron con lo cual estaría llegando en un día y medio aproximadamente a Santa Fe, pero esto puede ir variando, no tenemos ni podemos tener una fecha de llegada porque puede pasar que en el camino en una localidad pueda llover y la máquina se va a detener", aseguró Cesoni.

Una vez que llegue la maquinaria a la ciudad de Santa Fe quedará resguardada en depósitos del puerto, aguardando la llegada del resto de los equipos que llegarán en un total de veinte camiones que completan el equipamiento de la Perforadora Horizontal Dirigida.

"Lo que está cargado sobre el camión ahora es la parte principal, podemos decir la máquina. Pero hay un conjunto de equipos periféricos y de herramientas trasladadas en veinte camiones. Todos los días se le hacen ensayos para ir corroborando que los distintos sistemas que componen esa máquina están funcionando adecuadamente. ", aseguró Cesoni.

Cuando se reúna todo el equipamiento, se traslada a la locación final, que es la zona del chaquito, para comenzar con la ejecución de la obra. La logística de traslado de la máquina principal y todo el equipamiento accesorio de la misma desde el Puerto de Santa Fe hasta la zona de "El Chaquito" donde se hará el cruce de la laguna no pasará por el ejido urbano de la capital provincial. El trayecto previsto se realizará por circunvalación oeste, desviándose por ruta provincial 70 en camino a Monte Vera.

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"Una vez llegado ya se instala todo el equipamiento para luego comenzar a ejecutar la obra, son entre 25 y 30 días el tiempo estimado en días de ejecución, dependiendo de las condiciones de suelo puede hacerse en mayor o menor tiempo. Luego se desarma y se retira, realizándose la misma logística de traslado que al momento de llevar la maquinaria hacia el lugar", concluyó Cesoni.