El Colegio de Ingenieros Civiles también habló

A su vez explicó que la institución no se opone en sí a ninguna obra de vinculación, pero que sí tiene sus objeciones respecto de cómo se materializa. “Si es a través de terraplenes que interfieren con el escurrimiento natural del río Paraná, y que necesariamente remansan el agua y aumentan los niveles aguas arriba, esto implica automáticamente un incremento del riesgo de anegamiento y de inundación de la ciudad. Pero, los elementos con los que contamos son insuficientes para decir si algunas de las trazas es mejor o peor que otra”, explicó.

Sin embargo, el especialista señaló que la traza 3 “no modificaría demasiado las condiciones actuales de escurrimiento” y “desde el punto de vista hídrico, no introduciría una modificación significativa dentro cómo está actualmente la red vial”.

Por último contó que el 28 de septiembre participarán junto con el Colegio de Ingenieros Civiles de Paraná, de una reunión donde representantes de la comisión de trabajo, integrada por personal de Vialidad Nacional de los distritos de Entre Ríos y de Santa Fe, les brindarán más detalles sobre el tema. “Ojalá allí esté alguna persona de la consultora”, expresó Kurgansky.