La traza 3 suma apoyos y piden a Entre Ríos llegar a un consenso

La posición que defienden los ejecutivos del municipio y la provincia de Santa Fe también sumó el apoyo de diferentes ediles y de legisladores del PJ. Se trata de los diputados Mario Lacava y Alejandra Obeid (FPV), quienes presentaron en la Cámara baja un proyecto de comunicación para que el Ejecutivo interceda ante la Dirección Nacional de Vialidad para que se incorpore la traza 3 en el análisis.

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Sin consenso, no hay puente

Al respecto y tras el encuentro, el ministro Schneider destacó “la preocupación de las entidades de Santa Fe” y comentó que analizaron el trabajo realizado por la consultora que finalmente eligió la traza 1, 2 y 7; quedando cuarta la número 3 que es la que impulsan el municipio, el gobierno provincial y diversas instituciones y fuerzas productivas de la ciudad.

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“Si no hay acuerdo entre ambas ciudades, difícilmente haya puente”, dijo el ministro en diálogo con Diario UNO e insistió en que “una intervención vial de esta magnitud tiene que tener algo que, está a la vista, no tiene en este momento: consenso”. Y agregó que “habrá que trabajar en los aspectos técnicos e institucionales para que se logre”.

Reunión

En un comunicado, la MEP expuso entre sus consideraciones que las propuestas de la consultora se apartan de los términos del pliego licitatorio nacional Nº 6/2014 que dice: “Conexión física entre las ciudades de Santa Fe (Santa Fe) y Paraná (Entre Ríos)”, conspirando contra la predicada integración de las dos ciudades capitales en un área metropolitana ampliada; y que a su vez “no tiene en cuenta la infraestructura ya construida o en vías de realización”.

En este sentido concluyeron “invitar a las autoridades y al empresariado de Entre Ríos a reflexionar de manera conjunta sobre los distintos puntos de desacuerdo planteados por Santa Fe, con el propósito de lograr la conciliación de posiciones e intereses que requiere una obra de estas características”. Asimismo sentenciaron que “las hipótesis extremas alejan las posibilidades de concretar el nuevo y necesario nexo entre Santa Fe y Paraná”.

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La traza que quiere Santa Fe

El ministro de Obras Públicas de la provincia confirmó el visto bueno a la traza 3, que en este momento no es considerada por la consultoría, quedando en cuarto lugar en el orden de prioridad de las alternativas. “Resuelve no solo la cuestión metropolitana, sino también otras vinculadas a la conexión con el futuro puerto. No queremos decir es esta y no otra, lo que queremos señalar es que están mal ponderadas aquellas que están ganando en la selección cuando en realidad ni siquiera cumplen con el título de la licitación”, sentenció.

Asimismo la MEP también manifestó su adhesión a la propuesta de la traza Nº 3 , pero indicaron que la misma fue “en principio descartada por una centésima en la valuación de la consultora”. Además explicaron que en la propuesta de Atec el recorrido “prevé un gálibo” que es la altura que media entre el pelo de agua y la base de la calzada del puente para buques ultramarinos, lo cual consideran una “situación impensable en la navegación del río Coronda” y que el presupuesto también suma una obra de “excavación de un canal navegable adicional” que “aumenta los costos e impacta negativamente sobre la valuación de la traza” que apoya Santa Fe. Cabe recordar que esta alternativa utiliza un tramo existente de la Ruta 168, y tiene conexión con el futuro Puerto de Santa Fe.

Pasos a seguir

Por su parte, el ministro Schneider adelantó que la provincia trabajará desde la comisión técnica de seguimiento que integran en conjunto con Entre Ríos y Nación, en los aspectos “que van a permitir impugnar aquellas cuestiones que no están desarrolladas de acuerdo al pliego”. También solicitarán que se incorporen al trabajo de consultoría “documentos que tienen que ver con la realidad ambiental y de proyecto estratégico que no fueron tenidos en cuenta para la valoración de las trazas alternativas”, consideró.

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Futura reunión

Por su parte, Roberto Pilatti, titular de la Cámara Argentina de la Construcción (CAC) e integrante de la MEP adelantó que esperan tener “próximamente” una nueva reunión con el sector productivo de la región metropolitana de la capital de Entre Ríos. “Hemos expuesto claramente nuestra posición que seguramente no es la misma que tiene Paraná, es lógico, cada uno puede tener su divergencia o sus preferencias; y como la relación que tenemos con ellos es excelente, seguramente muy pronto nos volveremos a reunir”, sostuvo el titular de la CAC.

Valentina Fassi / [email protected]