Monopatines eléctricos: por la gran demanda, buscan una regulación en la ciudad

Las nuevas realidades en materia de micromovilidad eléctrica van ganando espacio en Santa Fe, como se observa desde ya hace algunos años con el uso de la bicicleta en la ciudad. Dicho fenómeno, que a diario gana adeptos, crece con fuerza; y más aún con la actualidad de la crisis sanitaria que presentó la pandemia por Covid-19, multiplicando el uso y demanda.

UNO Santa Fe elaboró un informe en las últimas horas, el cual daba cuenta de un aumento del 30 por ciento en la venta de monopatines eléctricos en la ciudad, habida cuenta de que los mismos no requieren de patente ni de carné de conducir y además presentan un alto rendimiento de consumo: 100 kilómetros con 24 pesos.

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"La nueva realidad que configura la crisis sanitaria nos obliga a pensar no solo la ciudad que tenemos, sino trazar lineamientos de la ciudad que queremos tener. Es necesario rever estrategias tendientes a reducir la contaminación ambiental", sostuvo en diálogo con #UNOEnLaRadio, Joaquín Azcurrain, referente de Ciclociudad/Igualdad. "Cualquier dispositivo de movilidad individual que implique un uso más racional de los recursos y del espacio público debe tener un lugar, siempre empezando por crear mejores condiciones para peatones y ciclistas", sostuvo.

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"Pensar alternativas que descompriman el transporte público y desaliente el uso del automóvil es clave en tiempos de pandemia. Necesitamos mejorar la calidad del aire, reduciendo las emisiones nocivas asociadas a la movilidad de carbono”, subrayó Azcurrain y continuó: "Vemos al monopatín, y a los dispositivos de micromovilidad en general, como aliados de la movilidad activa: la caminata y la bicicleta. De ahí la necesidad de pensar en una regulación”.

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En estos primeros meses de 2020, incluida la cuarentena, dicha opción de transporte individual incrementó sus ventas respecto del mismo período del año pasado. Desde MercadoLibre Argentina, indicaron que "se registró un aumento de un 101 por ciento". Al mismo tiempo, siguieron describiendo en el informe, "desde el 21 de mayo hasta el 2 de junio, cuando se flexibilizó el aislamiento preventivo, se observó un crecimiento del 87 por ciento de unidades vendidas, en comparación a semanas anteriores".

"La normativa propuesta, incorpora a los monopatines eléctricos en la categoría de Vehículos Terrestres del Reglamento General de Tránsito de la ciudad. Asimismo, el proyecto establece requisitos para la seguridad de los vehículos, como sistema de frenos, base de apoyo para pies, uso de casco protector, timbre o bocina, elementos reflectantes adheridos al vehículo, potencia máxima de motor de 500 vatios y una velocidad máxima de 30 km/h. También se dejó expresamente establecida la prohibición de motores a combustión en este tipo de dispositivos. Además, la edad permitida para circular en monopatines eléctricos será de 16 años o más", manifestó el referente de Ciclociudad/Igualdad.

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En este contexto, CicloCiudad/Igualdad fue convocado por el concejal Carlos Suárez para participar en la corredacción de una ordenanza que regule el uso de monopatines en el ámbito de la ciudad.