“Las normas de alcohol 0 han demostrado ser impracticables e inútiles a la hora de bajar los accidentes de tránsito. La Organización Mundial de la Salud pone como ejemplo a Rumania y República Checa que tiene ley de alcohol 0 y el año pasado aumentaron sus muertos en un 25 por ciento, y el líder Suecia que, con tolerancia de 0,2 gramos de alcohol por litro de sangre, es el país del mundo con menos muertos y heridos. El año pasado llegó a tres muertos cada cien mil habitantes”, explicó el médico y especialista en accidentología Osvaldo Aymo, en diálogo con Diario UNO.
“Cuando hagan 300 a 400 controles cada mil habitantes no habrá que tocar el 0,5”
La opinión del médico y especialista en accidentología Osvaldo Aymo
5 de septiembre 2015 · 21:35hs
Y aseveró: “El día que hagamos entre 300 a 400 controles cada 1.000 habitantes, como hacen Suecia o Noruega, no van a tener que tocar el límite de los 0,5 gramos”. En la misma línea, el especialista se preguntó y respondió: “¿En qué cantidad de accidentes con víctimas el conductor estaba con un nivel de 0 a 0,5 gramos/litro de sangre? En la provincia de Santa Fe no te paran ni para hacerte un control de alcoholemia, ni para nada”. —¿Qué medidas sí servirían? —Entre las cosas que deberíamos hacer está la de transformar a la Seguridad y Educación Vial como una política de Estado. Quiero decir que para hacer impacto van a pasar muchos años y diferentes gobiernos, por eso debemos asegurarnos que la política se continúe. Debe ser implementada pensando en el largo plazo y sostenida en el tiempo. Entre los aspectos que podrían modificarse, Aymo describió que “en la provincia faltan muchas cosas, infraestructura vial por ejemplo, hoy las rutas son una trampa mortal; y también falta profesionalizar a todos los responsables de Seguridad Vial”. Y continuó: “El poder de policía de la ley de tránsito en la provincia no lo tiene la policía, por lo que efectivamente el número de personal dedicado al control es muy escaso”. En relación a los elementos necesarios para que una ley sea efectiva, el médico enumeró: “Primero, es necesario que la falta pueda ser detectada (control); segundo, que pueda ser juzgada, y tercero, que pueda ser penalizada”. Al ser consultado acerca de un ejemplo en prevención vial, Osvaldo Aymo no dudó en señalar uno en el mundo: “Es Suecia, con un nuevo paradigma en seguridad vial que se llama Visión Cero y en el que yo estoy trabajando desde hace tres años en nuestro país. De esto va a hablar el mundo en el futuro”.
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