Pese a los planes del gobierno, cayó fuerte la venta de motos

De acuerdo a un relevamiento realizado por Diario UNO, el sector dedicado a la venta y comercialización de motovehículos está en una situación difícil, similar a la de otros sectores productivos. Los principales problemas que aducen desde los comercios del rubro es el aumento en el precio de las unidades, la falta de financiación y la dificultad para la importación que está afectando la entrega y stock de vehículos, tanto en las fábricas como en las concesionarias.

En este sentido, en diálogo con Diario UNO, Germán Kaiser, encargado de una de las concesionarias que hay en la ciudad confirmó que, solamente con respecto al mes pasado, la actividad cayó un 30%. En general, todas las fuentes consultadas coinciden en que gran parte de la disminución de ventas se debe a que el mes pasado hubo un incremento en los precios de un 25% que se suma a un aumento similar que se produjo a principios de año. Según Kaiser: “La suba se explica porque al haber restricciones de importación, y frenarse la entrega de dólares y partes del exterior, ahora tenemos falta de mercadería”.

En este sentido, el comerciante remarcó: “Hace dos meses que Honda no entrega motos. Absolutamente nada. De acuerdo a lo que nos dicen desde las terminales, el panorama es que hasta enero no va a haber ningún cambio importante y a medida que haya menos mercadería irán subiendo los precios”.  La imposibilidad para importar es el problema número uno del sector. Para Kaiser: “Si en los últimos 12 meses se importaron 500 mil motos desde Argentina, el año que viene con este sistema se van a poder traer solamente 250 mil. Y solo estamos hablando en cantidad de unidades, siempre y cuando el dólar se mantenga al mismo valor. Si se produce una nueva devaluación van a ser menos motos”, afirmó.

La financiación, una clave

Es muy difícil conseguir un plan de cuotas conveniente por fuera del programa oficial Ahora 12. En ese sentido, todos los comerciantes consultados coincidieron en que si no hubiera sido por esta posibilidad de crédito, el panorama sería aún más complejo. Según comentó Diego, empleado de una concesionaria local: “Con Ahora 12 se vendió bastante, es un programa que dio buen resultado. Con este sistema pudimos salvar un par de ventas que teníamos pendientes”. Sin embargo destacó que “este año ha sido muy bajo en comparación al 2013. En cantidad de unidades vendidas la merma fue cercana al 50 por ciento”. 

Por su parte, Álvaro Pedrozo encargado de otro comercio local, sostuvo que hubo “meses muy flojos, de regular para abajo, hasta agosto. Ahí repuntaron mucho las ventas”. Para los comerciantes, “septiembre también fue un buen mes y cuando en octubre se actualizaron las listas de precios para arriba se volvió a frenar todo”, dijo.

Por otro lado, dentro del Programa Precios Cuidados, hay 39 modelos incluidos. De este listado, es muy difícil encontrar motos en las concesionarias. “No tenemos motocicletas de Precios Cuidados, porque no podemos cumplir con el cupo. No hay, y menos a ese precio, imposible. Las fábricas sacan a la venta motos de Precios Cuidados y después no pueden cumplir”. 

Por su parte, otro empleado de una concesionaria dijo: “Directamente, con este programa ya no estamos trabajando más. Una de las razones es porque no tenemos unidades, por ejemplo en Honda está el modelo CG Titán que por el momento no hay en stock. Por ese motivo, directamente ni trabajamos con este programa. Además, estamos teniendo faltante de modelos de motos de cilindradas grandes que tampoco están entrando”.

“Más allá del stock, son muy pocas las ventas que se cierran con este sistema, ya que este es un beneficio que adquirís si pagás contado efectivo. Por eso la única alternativa que tiene el cliente para acceder a estos precios es gestionar un crédito de Banco Nación llamado Mi Moto. Hoy por hoy, mensualmente son realmente muy pocos los que acceden”, aseguró.