Vialidad rescindió con las firmas que amplían ruta Nº 1

El director provincial de Vialidad, Juan José Bertero, confirmó que por decisión del gobernador Antonio Bonfatti se rescindió el contrato con la Unión Transitoria de Empresas (UTE) que tiene a su cargo la ampliación de la ruta Nº 1. En diálogo con Diario UNO, el funcionario atribuyó a las constantes demoras en la obra lo que obligó al Estado a terminar el vínculo con las firmas Ponce SRL, Alquimaq SRL y Luis Losi SA.

En primer lugar, el funcionario santafesino reconoció que en 2012 la provincia tuvo serias dificultades económicas lo que conspiró contra el plan de obras públicas en general. Así y todo, la ampliación de la ruta costera comenzó el 30 de abril del año pasado aunque casi no hubo avances concretos. Sin embargo,aclaró que en 2013 el presupuesto estuvo garantizado y la UTE cayó en varios incumplimientos.

De hecho, indicó que en enero –primero– y agosto de este año – después– se habilitó a este pool de constructoras a modificar los plazos del plan de trabajo en virtud de lo ocurrido los meses anteriores. “Esto significa que el gobierno trató de acompañar a las empresas por los problemas que surgieron en la obra, pero viendo que con el nuevo plan de trabajo ya llevamos un 20 por ciento de retraso y la ampliación no la vamos a terminar en 2015, decidimos rescindir”, explicó.

A su vez, contó que “hace dos semanas” se notificó a las empresas que iban a recibir una multa “por los atrasos y por haber retirados los equipos de trabajo”, con la intención de que “modifiquen su postura”. Pese a las intimaciones verbales y la sanción pecuniaria, no hubo respuestas favorables desde la UTE y el conflicto desencadenó en el fin del acuerdo contractual. “Una vez rescindido el contrato vamos a hacer un nuevo llamado a licitación”, manifestó.

En ese sentido, remarcó que Vialidad Provincial ya tiene un pliego diseñado que sólo hace falta ajustar para encontrar nuevos interesados en la obra. Lo único distinto que debe incorporarse en el texto es el soterramiento de las líneas eléctricas, que en el proyecto original no figuraban porque estaban en el tendido aéreo.“A partir de allí definimos plazos y actualización de montos, aunque necesitamos de la buena voluntad de la UTE para hacer la rescisión de la mejor manera posible”, dijo Bertero a Diario UNO.

—Desde una de las empresas indicaron que la demora se debió a la falta de autorización de Vialidad para hacer el soterramiento eléctrico.

 —Eso no es así. El 24 de abril pasado fuimos y fueron notificados por la EPE de que la línea eléctrica debía estar bajo tierra, pero recién el 29 de septiembre pasado nos hicieron la presentación del proyecto para ampliar la obra en ese sentido. No obstante, un par de días antes, el 20 de septiembre, la UTE había recibido la conformidad técnica de la EPE.

En cuanto a los tiempos que demandará la ampliación de la ruta provincial Nº 1 ahora que se rescindió con la UTE, Bertero no pudo precisar los nuevos plazos de obra (originariamente previsto para 2015). Sí cree que cuanto antes se resuelvan los pasos administrativos mejor para volver a licitar los trabajo.