El Peugeot 208 GT es la última versión presentada en Argentina por la marca del león. Este deportivo llega importado desde Eslovaquia y completa la gama del modelo lanzado en nuestro país en 2020. Se posiciona como tope de gama y es la única opción importada, ya que las otras siete versiones del 208 se producen en la planta del El Palomar en la provincia de Buenos Aires.
Peugeot 208 GT: Un pura sangre que muestra sus dientes
Tuvimos contacto con la versión tope de gama del exitoso modelo francés. Un diseño superlativo y un motor eficiente para los amantes de la deportividad
3 de diciembre 2021 · 11:40hs
Prensa
El Peugeot 208 GT es la última versión presentada en Argentina por la marca del león
Está equipado con un moderno impulsor PuraTech de 3 cilindros, turbo de 1,2 litros, que eroga una potencia de 130 CV y un torque de 230 Nm a 1750 rpm. Está asociado a una caja automática tiptronic de 6 velocidades con tracción delantera con un consumo promedio de 5,3 litros cada 100 kms a 100 kms/h, mientras que en ciudad el consumo trepó hasta los 9,5 litros para los 100 kms recorridos. Acelera de 0 a 100 kms/h en 9 segundos y la velocidad máxima llega a los 200 kms/h.
En el diseño, el 208 GT marca un punto de distinción. A primera vista uno lo ve como un deportivo de pura sangre, que a decir verdad impresiona más de lo que realmente brinda, ya que los 130 CV son escasos si lo comparamos con los antecesores “picantes” de este modelo donde llegaron a contar con 208 HP. Pero siguiendo con lo visual se caracteriza por las molduras negras en los pasa ruedas, llantas diamantadas bajo perfil de 17” pulgadas, alerón trasero y doble salida de escape.
En el interior suma detalles distinguidos como la tapicería de techo negra, detalles de color, butacas de estilo deportivo, pedales de aluminio, tapizados exclusivos en tela y cuero e insertos cromados en el volante. Cuenta con instrumental totalmente digital en 3D, una pantalla táctil de 10” y cargador inalámbrico de celular con tecnología de inducción.
En cuanto a seguridad, dispone de 6 airbags, control de estabilidad y frenos a discos en las cuatro ruedas. Viene con siete ayudas a la conducción como alerta de riesgo de colisión con freno autónomo de emergencia, lector de carteles de velocidad máxima, mantenimiento de carril, adaptación automática de luces, visión park 180° y alerta de descanso.
Por el lado del equipamiento, podemos destacar amplio techo panorámico, cámara trasera 180°, sensores de estacionamiento delanteros y traseros y climatizador digital.
Entre lo que más nos gustó podemos mencionar: un impecable diseño deportivo, las prestaciones dinámicas, el consumo, una motorización moderna, altos niveles de calidad y bien dotado en el rubro seguridad. En lo que consideramos mejorable anotamos: la habitabilidad en las plazas traseras, un auxilio de uso temporal y la falta de levas al volante para un modelo de estirpe netamente deportivo, y para toda la deportividad que exime desde su diseño, podría tener algunos caballos más de potencia.
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