Precios de combustibles

Advierten que los aumentos de precio en los combustibles impactarán en el precio del GNC

Así lo indicaron desde la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni). El costo del metro cúbico de GNC podría elevarse por encima de los $90 en la ciudad.

Domingo 06 de Noviembre de 2022

Con los últimos aumentos de precio en los combustibles todo el sector de los hidrocarburos actualizó sus tarifas en pizarra la pasada semana. Los aumentos en la nafta y gasoil obedecieron a una cuestión de incrementos de precios en lo que son biocombustibles y desde el sector aseguran que en el corto plazo tendrá su impacto en el GNC.

Esto fue advertido por referentes de la Federación Argentina de Expendedores de Nafta del Interior (Faeni), desde donde enfatizaron que "seguramente impactará en los precios". En las próximas jornadas se cristalizará un nuevo aumento de precios del metro cúbico de GNC en Santa Fe, que actualmente ronda los $85 o $90.

Cabe destacar que el precio de venta que se le impone al GNC corresponde a la mitad de precio que el costo del litro de nafta súper en la YPF de la ciudad, aunque la realidad es que este valor varía dependiendo de la localidad. Esto genera disparidades en el precio de venta comercializado en una ciudad o en otra.

El sector ya había sufrido otro cimbronazo con epicentro en Santa Fe a mediados de agosto. Esto tuvo lugar a raíz del anuncio efectuado por la empresa estatal Enarsa hacia las estaciones, en el que afirman que se cortará el suministro de GNC desde septiembre, con lo que los estacioneros entablaron comunicaciones con nuevos proveedores para garantizar un abastecimiento que aparece en jaque.

Aumento de YPF

La compañía YPF dispuso a partir de la medianoche del pasado jueves 3 de noviembre un aumento en el precio de sus combustibles del 6% en promedio en todo el país para sus naftas y diésel, según informó la empresa. La compañía señaló que el incremento se realiza "en función de la evolución de las variables que inciden en la formación de los precios de los combustibles".

En relación a los precios del combustible en general, indicaron que "si se lo compara con el mismo producto en países limítrofes se nota que en cada ciudad de la frontera argentina se cruzan brasileños, chilenos, paraguayos o uruguayos porque el combustible está barato en términos relativos.

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Precio del gasoil

Estacioneros de Santa Fe y la región explicaron el porqué de lo que se manifiesta en las pizarras hace largos meses, con un litro de gasoil que le fue ganando terreno en materia de costos al consumidor con respecto a la nafta súper y prémium.

El problema mayor surge de que Argentina no se autoabastece de gasoil, lo que significa que la diferencia entre lo que se produce y lo que se consume debe importarse a un precio sumamente mayor a lo que se produce en el país. Desde el sector sostienen que un litro de gasoil común importado que consiguen las petroleras puede costar $230, $250 o hasta $280 el litro que consiguen las petroleras, con un precio de surtidor a $180. Con este panorama ninguna de las petroleras quiere cubrir esta porción de mercado que hay que importar y esto repercute en la oferta.

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En diálogo con UNO, desde la Federación Argentina de Expendedores de Naftas del Interior (Faeni), sostuvieron que "todas las variables que inciden en el precio de la nafta (impuestos, biocombustibles, etc.) tuvieron tendencias alcistas en el último año. En esta oportunidad el combustible aumentó porque ayer aumentaron los biocombustibles. El mes pasado se debió a una cuestión impositiva".

Como es sabido, la mayor parte del combustible fósil que se carga en las estaciones es derivado del petróleo a lo que se le suma el porcentaje que fija la Secretaría de Energía con respecto al corte del biocombustible. En lo que es gasoil, las petroleras hacen un mix entre el gasoil nacional e importado para poder satisfacer la demanda de diésel para el sector productivo y el transporte público, aunque esto genera que el precio internacional incida en las pizarras de los surtidores.

Con respecto a la situación del gasoil, lo cual trajo serios problemas para el sector en cuanto a un abastecimiento comprometido y el trabajo por cupos durante gran parte del año, indicaron que "lo importado es muchísimo más caro que lo producido en el país, por lo que ha crecido más el precio del gasoil que la nafta. Es muy variable el porcentaje de importación con relación a lo producido en Argentina, es mucho más lo que se produce acá, aunque cerca del 20% es gasoil importado".

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