Las obras para la reconversión integral de avenida Blas Parera están en marcha: a la altura de calle Gorostiaga se puede ver un despliegue de operarios y maquinaria pesada trabajando en el movimiento de tierra y preparación del suelo. Este viernes, el intendente José Corral visitó los trabajos que se están ejecutando para transformar a esta importante arteria del norte de la ciudad, incorporando un carril exclusivo para el transporte público y ciclovía, entre otras novedades.“La obra marcha muy bien: hay tres frentes de obra trabajando simultáneamente. Abarca más de la mitad de la ciudad en el sentido norte-sur, porque es un recorrido de 5,7 kilómetros, desde Fray Cayetano Rodríguez, a la altura del Cementerio municipal, y hasta calle Teniente Loza”, explicó José Corral.
Con tres puntos de trabajo, comenzó la obra en Blas Parera
Operarios y grandes máquinas realizan tareas frente al cementerio, en Gorostiaga y en la Plaza Estado de Israel. La remodelación de la avenida incluye un carril exclusivo para el transporte, entre otros
18 de septiembre 2015 · 22:16hs
Las tareas tienen un plazo de ejecución de 10 meses y demandan una inversión de más de 110 millones de pesos financiados por la Nación a través de un préstamo del Banco Mundial. Los trabajos comenzaron en el primer tramo sobre la calzada. Desde Fray Cayetano Rodríguez hasta J. P. López se realizan tareas de bacheo frente al Cementerio. Además, hay otro frente de obra desde Gorostiaga hacia el sur: en este lugar, en la zona de la rotonda, se iniciaron las tareas de apertura de caja para la pavimentación del futuro carril exclusivo. En tanto, en la Plaza Estado de Israel, ubicada en J. P. López y avenida Blas Parera, se comenzó a ejecutar la ciclovía que en este tramo se extiende hasta Gorostiaga y se conectará con el Corredor Verde Las Colonias.
En declaraciones a la prensa, el intendente señaló: “La obra es lo que hemos llamado Metrofé, que es un carril exclusivo en el centro de la calzada y en ambos sentidos, lo que va a permitir bajar en un 50 por ciento el tiempo, para las más de 100.000 personas que viven en esta zona y que hacen este recorrido, pero son 180.000 si uno cuenta el Área Metropolitana y los colectivos que vienen desde Recreo”, agregó.“Cuando la obra esté finalizada los vecinos van a llegar más rápido a su trabajo y van a volver antes a su casa. Pero lo importante es que vamos a comenzar a elegir más el transporte público, que es la manera más eficiente de ocupar el espacio. Y esto lo hemos probado: cuando uno transforma las más de 100 personas que viajan en los coches articulados en 100 autos, no hay manera de que esos vehículos entren en el microcentro de la ciudad; y por eso esta idea de los carriles exclusivos”, argumentó.














