El TC2000 empezó a armar la temporada 2025

El pasado viernes se llevó a cabo una importante reunión en las instalaciones del Automóvil Club Argentino que tuvo la finalidad de organizar cuales serán los próximos pasos del TC 2000 para su campeonato 2025.

La reunión tuvo como protagonistas a Victor Pruvost (Honda) Roberto Giorshi y Juan Pablo Grano (Toyota), Claudio Pfening (Pfening Competición), Christian Corsi (Corsi Sport), Fabian Colombini (Halcón Motorsport), Andres Ramuzzi (Lincoln-Pro Racing), Adrian Hamze (Octanos Competición), Oscar y Damian Fineschi (Fineschi Racing), Alejandro y Diego Levy (Tango Motorsport-TC 2000). Por parte del ACA se hicieron presentes Eduardo Baca y Diego Mesa. Como sponsor y socio estratégico de la categoria y los equipos también fueron protagonistas Axel Elias y Patricia Fontanella de YPF. Carburando estuvo representado por Francisco Aldinio y Diego Vazquez.

La charla abordó varios temas entre los que se puede destacar que el calendario 2025 será presentado el 1º de diciembre y constará de 12 fechas. Se decidió crear tres comisiones en tres áreas esenciales: Técnica, Deportiva y Marketing. Las comisiones estarán integradas por representantes de los equipos y marcas, sponsors, la categoría y el ACA.

Se consolidó la incorporación paulatina de los modelos SUV que convivirán con los Sedan mediante un sistema de BOP (Balance of Performance), tal cual se utiliza en varias categorías del mundo respaldadas por la FIA. Los modelos SUV como el ya terminado VW Nivus o el flamante Chevrolet Tracker, junto al resto que están en proceso de armado, serán impulsados por el nuevo motor 5 cilindros exhibido por la categoría en varias ocasiones durante el año. Los modelos actuales (Sedan) seguirán con los motores Oreca Turbo. Desde la categoría estiman que el inicio del campeonato 2025 tendrá un total de 21 autos entre los modelos Sedan y los SUV.

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Más detalles de lo que vendrá

Toyota y Honda iniciarían el año con dos unidades oficiales mientras se trabaja en el armado de los SUV Corolla Cross y los ZRV. Finalizada la reunión principal, otros encuentros se produjeron posteriormente, como el diálogo entre Victor Pruvost de Honda y Oscar Fineschi, con el objetivo de trabajar en la posibilidad de armar los modelos ZRV, los SUV elegidos por la marca japonesa.

Las escuderías harán más anuncios durante las próximas fechas vinculadas con la formación de cada equipo y detalles sobre la temporada próxima.

Todos coincidieron en que la reunión fue muy productiva, que habrá otras en las próximas semanas y que el objetivo en común es seguir adelante para que el Campeonato Argentino de TC2000 siga ocupando el lugar que se ha ganado en el mundo motor y continúe aceptando los desafíos de la evolución, tan propios de su ADN.

Fuente: Carburando