La UTA cumple con el paro de 48 horas y no circulan colectivos urbanos e interurbanos

La conducción nacional de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), que lidera Roberto Fernández, cumple un paro de 48 horas en el interior del país en demanda del cobro del aumento salarial ya acordado, informó el gremio. La medida de fuerza implica el cese de circulación de colectivos urbanos e interurbanos y de media distancia hasta 200 kilómetros. No obstante, se mantienen las prestaciones de larga distancia.

Los trabajadores paralizarán durante dos días las tareas ante "el fracaso de las negociaciones salariales con la Federación empresaria del interior del país (Fatap)" en la cartera laboral de la Avenida Callao 114, según dijo este martes Fernández.

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Fernández sostuvo que el gremio agotó todas las instancias de negociación previas para "no perjudicar a los nueve millones de usuarios que a diario utilizan los servicios", aunque afirmó que los empresarios "niegan el acuerdo y no abonan el aumento".

"La UTA luchará por la efectivización de la mejora salarial a los trabajadores del interior y adoptó por ello medidas de acción gremial. El sindicato exige el cumplimiento del acuerdo, de la misma manera que realizó en su momento gestiones estatales para consensuar el incremento de los haberes para el personal del Amba", detalló el sindicalista.

También sostuvo la necesidad de que se cumpla la premisa de "igual remuneración por igual tarea" para los trabajadores del interior del país, y exigió "un mayor compromiso y participación de los gobernantes y de la cartera de Interior, que en definitiva son los que deben enfocarse en la resolución definitiva del conflicto", concluyó Fernández.

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Presupuesto al Transporte para 2023

Casi al mismo tiempo en que se confirmaba el paro de UTA en los servicios de colectivos de corta y media distancia en todo el interior del país, el ministro de Transporte de la Nación, Alexis Guerrera, explicaba en el Congreso el presupuesto de su cartera para el año que viene y comunicaba la decisión de destinar, en concepto de subsidios, $104.500 millones de pesos para el Amba (Área Metropolitana de Buenos Aires) y 66.000 millones para todo el interior del país.

De aprobarse el presupuesto (podrían legisladores nacionales introducir modificaciones) las asimetrías presupuestarias se mantendrían. La diferencia para el año que viene será de 38.000 millones a favor de Buenos Aires, donde el servicio sigue estando bajo la órbita nacional a pesar de las negociaciones, hasta ahora sin avances, de trasladar responsabilidades a Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Se trata de un 57 por ciento más con relación a lo que recibirá todo el interior.

Para graficar la distribución de recursos de otra forma, de los 182.000 millones que dispondrá el Ministerio de Transporte para el transporte automotor, casi el 60 por ciento tendrán como destino el Amba.