Subsidios en el transporte: "Es injusto que tengamos una distorsión tan grande"

El secretario de Transporte de la Nación, Diego Giuliano, estuvo este viernes en Santa Fe y luego recorrió el estado de las obras del Circunvalar ferroviario en la localidad de Empalme San Carlos. En diálogo con UNO Santa Fe, sobre el conflicto en la distribución de los subsidios al transporte público de pasajeros en el interior del país, y a 10 días que se aplique en la ciudad de Santa Fe la nueva tarifa de colectivos, fue tajante al definir la situación como "injusta".

"La situación de los subsidios es una foto que nunca nos gustó, más que nada lo que generó la gestión presidencial anterior cuando eliminó la entrega de subsidios al interior del país a través de un consenso fiscal firmado por todas las provincias, menos San Luis, y en el mismo acto dejar enganchadas a las 32 líneas de colectivos de la ciudad autónoma de Buenos Aires en el subsidio federal, situación que provocó una distorsión muy grande", comenzó agregando Giuliano.

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"Asumimos la situación desde el Ministerio de Transporte y buscamos revertirla La primer medida fue aumentar 6 veces el subsidio al interior del país con un enorme esfuerzo presupuestario, y en segunda instancia, le pedimos a la ciudad de Buenos Aires que se haga cargo de su propio transporte, porque la realidad indica que solo la capital del país consume la mitad de los subsidios que repartimos en el interior", agregó el secretario de Transporte de la Nación.

"Es injusto que tengamos una distorsión tan grande. Entendemos que existen diferencias entre distintas ciudades del interior del país con diversos modelos de transporte, porque no es una materia que fue delegada al Estado nacional, cada distrito regula su propio transporte", sostuvo Giuliano y continuó: "Lo cierto es que la distorsión provocada es inequidad y la estamos superando con medidas concretas, con 600 por ciento más de subsidios al interior del país, con el pedido de aumento del precio del boleto en CABA y AMBA y que la ciudad autónoma de Buenos Aires administre su propio transporte".

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Sobre la tarifa federal para el boleto de colectivos

El secretario de Transporte de la Nación opinó hace unos días sobre la tarifa federal, una idea que está siendo impulsada desde Santa Fe: "Sucede que el transporte urbano es una competencia de cada ciudad y de cada provincia y no fue delegado nunca al Estado Nacional desde el pacto constitucional". En ese sentido, descartó la posibilidad de una tarifa federal para el boleto de colectivos.

Según Diego Giuliano, desde su área están trabajando en este problema desde dos sentidos: "El primero fue aumentar el subsidio, el aporte compensador del transporte del interior. Ese cambio fue importante porque en dos años y medio aumentamos seis veces el subsidio para los colectivos del interior".

En cuanto al segundo punto manifestó: "Estamos gestionando y estamos devolviéndole a la Ciudad de Buenos Aires esas 32 líneas que son de su propio transporte, así como tiene Santa Fe, Córdoba, Rosario, Catamarca, La Rioja".

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