Mudallel y Fernández piden terminar con la precarización del servicio de colectivos en Santa Fe

Sostienen que la prórroga profundiza una “ficción jurídica” que reemplaza la gestión por la excepcionalidad y posterga soluciones estructurales.

En el escrito, los ediles advierten que la iniciativa “no responde a una mera discrepancia de criterios sobre la gestión del servicio, sino a una profunda preocupación por la degradación de la técnica legislativa y el debilitamiento de la calidad institucional que implica la perpetuación de un ‘estado de excepción’ que, a la luz de los propios datos oficiales, carece de sustento fáctico y jurídico”.

Al respecto, sostienen que “la emergencia requiere una situación crítica, excepcional y sobreviniente que no pueda ser encauzada por las vías ordinarias”, mientras que “el propio informe de gestión que acompaña el mensaje exhibe indicadores positivos, como la renovación del 35% de la flota y un incremento del 5,7% en los kilómetros recorridos”. “Resulta jurídicamente contradictorio fundamentar una prórroga de poderes extraordinarios en la mejora del sistema”, sintetizan.

En este contexto, recuerdan que “el sistema de transporte santafesino ha operado bajo esquemas de emergencia y precariedad por más de 16 años”, lo que derivó en una “captura regulatoria”, donde el Estado municipal “termina siendo rehén de un monopolio de hecho”. Asimismo, señalan que la “suspensión sistemática” de los artículos de la ordenanza que otorgan al Concejo control sobre recorridos, frecuencias y antigüedad de las unidades “implica una abdicación de facultades legislativas que no puede sostenerse por más tiempo”.

El resultado, según afirman, es un sistema donde “se recorren más kilómetros pero con colectivos cada vez más vacíos”, mientras que “el boleto aumentó un 681,82% en 26 meses, muy por encima de los salarios, expulsando a los sectores más vulnerables”.

Basta de parches: hay que salir de la excepcionalidad

En declaraciones, los concejales remarcaron que el problema ya no puede seguir abordándose con medidas transitorias. “Presentamos más de 90 proyectos vinculados al sistema de movilidad y seguimos insistiendo en que se necesita una propuesta superadora. No podemos seguir sosteniendo un estado de excepcionalidad permanente. Hay que terminar con los parches y discutir una solución integral”, señalaron.

Además, pusieron el foco en la necesidad de recuperar recursos nacionales,“parte del problema tiene que ver con la falta del fondo compensador del transporte. Pero eso no se resuelve con discursos: hay que judicializar la situación y reclamar lo que le corresponde a Santa Fe”. En ese sentido, cuestionaron las contradicciones del Ejecutivo municipal: “No se puede decir al mismo tiempo que el sistema mejora y justificar una emergencia. Los relatos no coinciden con la realidad”.

El intendente tiene que defender a los santafesinos

Los ediles también reclamaron una postura más firme frente al Gobierno nacional:“el intendente tiene que defender a los santafesinos y santafesinas. Hace dos años que venimos planteando la necesidad de reclamar judicialmente los subsidios. Hay antecedentes de otras instituciones que lo hicieron y obtuvieron resultados.

Acá falta decisión política” sentenció Mudalell. En este sentido la concejala agregó “el resto es relato. Si no se reclama lo que corresponde, el sistema nunca va a funcionar como debe”. Finalmente, los concejales pusieron el eje en las consecuencias concretas del sistema actual: “estamos hablando de los chicos que van a la escuela, de los trabajadores que dependen del colectivo todos los días. No vemos una gestión que piense en la gente”

De esta forma los concejales concluyeron con una crítica directa al modelo vigente: “hoy se está subsidiando al empresario, pero no al usuario. Si el sistema no le sirve a la gente, entonces no está resolviendo nada”. “La emergencia, como ficción jurídica para sostener transferencias sin control, está agotada. Es momento de avanzar hacia una licitación pública y un esquema transparente, con una Mesa de Trabajo real que permita construir una solución estructural para la movilidad en la ciudad”, concluyeron.