La reacción de Colapinto por su abandono en Silverstone: "Algo está roto, ¿qué carajo está pasando?"

Franco Colapinto vivió un domingo frustrante en el Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto argentino no pudo tomar parte oficialmente de la carrera de Fórmula 1 en Silverstone por un problema mecánico que se desató justo antes de que pudiera largar. El sueño se desvaneció en los boxes, con su monoplaza detenido por una falla que recuerda a un incidente reciente en España.

La historia había comenzado torcida. Después de un choque en la clasificación que lo obligó a largar último, Alpine optó por romper el régimen de parc fermé y realizar cambios profundos en el auto del pilarense. La apuesta fue total: se reemplazaron componentes clave de la unidad de potencia, con la esperanza de ofrecerle un monoplaza más competitivo. La contrapartida era salir desde el pitlane, una estrategia justificada por el mal lugar de partida en la grilla.

Colapinto logró completar la vuelta previa, ingresó a boxes para calzar neumáticos duros... y entonces todo se vino abajo. El A525 hizo un ruido inusual —muy parecido al que se había escuchado en Montmeló semanas atrás— y se detuvo por completo.

La reacción de Colapinto

“Algo está roto. ¿Qué carajo? ¡Oh por dios! ¿Qué está pasando?”, exclamó el piloto de 22 años, mientras su ingeniero de pista, Stuart Barlow, intentaba guiarlo a distancia: “Nivel dos. Va a haber una parada en boxes. Recuerda la velocidad de entrada. Parar en las marcas”. Nada funcionó. El auto se apagó, encendió brevemente, pero nunca volvió a arrancar.

La desilusión fue inmediata. “Es lo mismo que en Barcelona. No sé, es lo mismo”, se lamentó Colapinto. En esa ocasión, Alpine había informado que la transmisión había sido la culpable de su abandono anticipado en clasificación. Esta vez, el diagnóstico parecía apuntar a una falla similar.

Con el vehículo inmóvil, los mecánicos trasladaron el coche al interior del box. El abandono era un hecho. La frustración se sentía en el aire: no había habido ni una vuelta oficial.

En la previa, el propio Colapinto había confirmado que Alpine había cambiado toda la unidad de potencia: “Hicimos varios cambios. Cambiamos el motor y toda la unidad de potencia. Por eso salgo desde boxes, para evitar una penalización en otra carrera”, explicaba, confiado en que la lluvia podría jugar a su favor.

De acuerdo con las reglas vigentes de la FIA para la temporada 2025, cada piloto puede utilizar hasta cuatro unidades de motor por temporada, y los reemplazos deben administrarse con precisión quirúrgica para evitar sanciones. El equipo apostó por arriesgar en Silverstone, dado el panorama adverso. Pero la jugada no salió bien.

Así, el paso del argentino por Silverstone terminó sin acción en pista, sin puntos, y con una nueva incógnita sobre la confiabilidad de su monoplaza. A la espera de una revisión técnica exhaustiva, el foco se traslada ahora a la próxima fecha del calendario, donde Colapinto buscará revancha y, sobre todo, fiabilidad.