Toyota Hilux: las razones de un éxito

Hoy nos ocuparemos de la pickup líder del mercado argentino desde más de una década y media y se trata de la Toyota Hilux.

La pick-up mediana de Toyota tuvo su última actualización hace unos 14 meses y durante dos años fue el modelo más vendido de la industria automotriz nacional produciendo un hito en la materia, ya que superó durante todo ese tiempo a vehículos de volumen de mucho menor precio.

El modelo actual reemplaza a la versión anterior que se había lanzado a la venta en noviembre de 2020 y entre las diferencias más importantes ofrece mayor equipamiento, tecnología y seguridad que su antecesora. Como desde hace años, se fabrica en la planta que la marca posee en Zárate, provincia de Buenos Aires y en la cual viene aumentando sus volúmenes de producción de manera constante.

En cuanto a mecánicas no hay novedades. Conserva las motorizaciones 2.4 turbodiésel de 150 CV y 400 Nm de torque, y también el 2.8 turbodiésel con 204 CV de potencia, que con caja manual entrega 420 Nm de torque, mientras que con la caja automática de 6 velocidades llega a los 500 Nm. Las mencionadas son las dos opciones de transmisiones que se pueden elegir y la tracción puede ser 4x2 o 4x4 desconectable y con reductora.

Una de las principales novedades que equipa a la última versión de la pickup Hilux es el paquete de ayudas a la conducción llamado Toyota Safety Sense, el cual agrega, al control de velocidad crucero y control de mantenimiento de carril, el Frenado Autónomo de emergencia con programa de detección de peatones y ciclistas.

En materia de confort, Toyota sigue mejorando su producto y en las versiones tope de gama SRV y SRX también se encuentra disponible climatizador bizona con salida de aire en las plazas traseras y un nuevo sistema de cámaras para maniobras con visión 360°.

En cuanto a prestaciones dinámicas. La Toyota Hilux alcanza una velocidad máxima de 185 kms/h y acelera de 0 a 100 kms/h en 10,3 segundos, más que bien para un vehículo de su peso. De acuerdo a nuestras pruebas, también tiene una excelente elasticidad al tardar 7,5 segundos para acelerar de 80 a 120 kms/h en directa.

Los registros de consumo son buenos. En circuito urbano consumió 12,5 lts/100 kms con una autonomía de 640 kilómetros, teniendo en cuenta la capacidad del tanque de combustible que es de 80 litros. Los registros mejoran en ruta: a 100 kms/h constantes marcó 8,2 litros para los 100 kms y a 130 kms/h el promedio subió hasta los 11,5 litros para recorrer los 100 kilómetros. Vale la pena aclarar que Toyota recomienda utilizar para todas las versiones combustible diésel grado 3, con 10 partículas por millón de azufre como máximo.

La garantía de la marca japonesa para su pickup mediana es de 5 años o 150 kilómetros

El mercado de pickups en Argentina supera el 20% de los patentamientos anuales y Hilux se mantiene firme en el liderazgo, siendo sus principales rivales, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Chevrolet S 10, Nissan Frontier y Renault Alaskan, entre otras.

En un contexto complicado para la industria automotriz, con faltantes de electro-componentes y restricciones a las importaciones, hoy hacerse de una Hilux puede demandar un tiempo importante de espera, pero eso no es impedimento para que los pedidos a los concesionarios sigan firmes.