Este sábado, el deporte y sobre todo el automovilismo recibió un fuerte mazazo: murió Juan María Traverso, supercampeón e ícono. Falleció en su domicilio en la ciudad de Ramallo a los 73 años tras batallar contra una dura enfermedad que afectó severamente sus pulmones.
El automovilismo argentino, de luto: murió Juan María Traverso
Este sábado, el deporte recibió un fuerte mazazo: murió Juan María Traverso, supercampeón e ícono del automovilismo nacional
11 de mayo 2024 · 19:18hs
El icónico Flaco de Ramallo, como era conocido, fue campeón del Turismo Carretera y del TC2000. Además, se destacó como ganador del desafío de los valientes en rally. Su legado y hazañas permanecen frescos en la memoria de sus seguidores a pesar del tiempo transcurrido.
Traverso es recordado no solo por su impresionante carrera deportiva sino también por su carisma y personalidad única.
Este sábado marca el paso a la inmortalidad de este gran piloto, quien fue contenido hasta último momento por su esposa actual en su ciudad natal, Ramallo.
Murió Juan María Traverso, leyenda del automovilismo argentino
Ganador de seis títulos de Turismo Carretera, siete en el Turismo Competición 2000 y tres en el Top Race, Traverso fue protagonista del automovilismo nacional durante más de tres décadas.
Nacido en Ramallo el 28 de diciembre de 1950, el joven Traverso siempre mostró interés en la mecánica y en la velocidad. Sin embargo, no lo fue fácil llegar a competir. Lo consiguió de la mano de su amigo Mario García, otro vecino de la localidad del norte de la Provincia de Buenos Aires, a quien acompañaba en las carreras. Primero fue en el karting y más tarde en el TC. De hecho, su debut en la categoría reina también se la debe a "Marito", quien se sumó a las filas del equipo oficial de la General Motors y le cedió la butaca del Torino Liebre con el que competía hasta el momento.
Así fue el inicio de quien se convertiría en una leyenda, tanto por su capacidad de conducción como por su osadía para adelantar a sus rivales sin medir las consecuencias. Y ni qué hablar de su lengua filosa para marcarles la cancha a quienes consideraba que no estaban a su altura.
Su debut en la categoría reina del automovilismo argentino se produjo el 31 de octubre de 1971 en la Vuelta de Pergamino, "Estaba más contento porque había ganado (Eduardo) Copello que por haber debutado en Turismo Carretera", contó alguna vez el Flaco para demostrar su admiración hacia quien tenía como ídolo.
