Transporte: empresarios condicionan el acuerdo salarial con UTA al arribo de mayores fondos provinciales

Los empresarios del transporte del interior advierten que el cumplimiento del acuerdo salarial alcanzado con UTA estará condicionado a la llegada de los fondos nacionales (comprometidos esta semana) y a que las provincias puedan sumar más recursos al sistema.

Así quedó plasmado en el acuerdo firmado este miércoles entre Fatap (entidad que representa a los empresarios) y el sindicato de los choferes (UTA).

El documento determina los incrementos para los trabajadores de corta y media distancia del interior del país (los iguala con los conductores del Amba) pero también establece que "los pagos comprometidos en el presente acuerdo serán efectuados siempre y cuando las empresas representadas por Fatap perciban efectivamente" los fondos nacionales y provinciales.

En esa línea, se condiciona las subas salariales a que "que los Gobiernos Provinciales y/o Municipales del interior del país, aporten efectivamente al sistema de transporte de cada una de sus jurisdicciones, como mínimo y en forma adicional a los aportes que a la fecha realizan o tengan previsto realizar, un monto igual al que desembolse el Ministerio de Transporte de la Nación".

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Fuentes empresariales señalaron a UNO esos recursos ya fueron solicitados a las provincias, pero todavía no están garantizados.

Fatap busca de alguna forma alcanzar los 13.500 millones de pesos que en un principio iban a salir aprobados mediante una ley en el Congreso; una idea que finalmente quedó trunca en diputados.

Para salir del conflicto y de un paro de 72 horas que era inminente, nación se comprometió -a través del ministro Massa- a sumar para este año 2.000 millones de pesos al sistema para alcanzar 48.000 millones de pesos en todo el 2022. También al adelantamiento de unos 5.800 millones de pesos a diciembre (que se iban a pagar en enero). En tanto que para el primer mes del año próximo solicitaron la entrega de una cuota de 10.000 millones, recursos que corresponderían al presupuesto 2023.

A ello, se le debe sumar el adicional solicitado a las provincias y que, según Fatap, debería ser de 4.000 millones. La cifra es una suma general pero que los aportes dependerán de la realidad de cada provincia. Para resolver este punto está pendiente una reunión con el Cofetra (Comité Federal de Transporte) del cual se prevé que participan también el Ministerio de Transporte y UTA.

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El empresario consultado advirtió que dicho encuentro es clave para evitar que el mes que viene se vuelvan a repetir medidas de fuerza por parte del sindicato por incumplimiento en los acuerdos.

Según el acta firmado entre Fatap y UTA, fue el Secretario de Articulación Interjurisdiccional del Ministerio de Transporte, Dr. Marcos Farina, quien "propició que las jurisdicciones provinciales reunidas en el Consejo Federal del Transporte (Cofetra) participen de un encuentro con la Secretaría que conduce, Fatap y UTA, a fin de que manifiesten su compromiso de efectuar los aportes detallados en el considerando IX.- precedente a fin de contar con los fondos necesarios para el cumplimiento del presente acuerdo".

El acuerdo salarial alcanzado por UTA es el mismo que semanas atrás consiguieron los choferes en el Amba. Determina como base salarial a partir de octubre $165.000; noviembre $180.000 y diciembre $200.000 para el conductor inicial del interior y proporcional para el resto de las categorías.

Además, un aumento proporcional de viáticos que llegarán en diciembre a $1141 por cada día de trabajo y $3.000 por cada año de antigüedad. Asimismo, se determina una Asignación de $40.000 en concepto de bono y un adelanto de $20.000 para el mes de enero 2023.