Expectativas en Santa Fe por la reducción de impuestos a los 0km: los autos beneficiados y el impacto en los usados

A partir de la semana que viene, el Gobierno implementará una serie de medidas fiscales que afectarán directamente al mercado automotor, especialmente a los autos 0 km. Bajo este nuevo esquema tributario, algunos vehículos verán una reducción significativa en sus precios por una baja de impuesto internos.

De acuerdo a lo anunciado por el ministro de Economía, Luis Caputo, las reformas incluyen la eliminación de impuestos internos y aranceles de importación, lo que, según estimaciones oficiales, podría bajar los precios de los autos nuevos entre un 15% y un 20%.

Marcelo Mehsen, presidente de la Cámara Automotor de Santa Fe y propietario de un concesionario, asegura que, aunque la medida es positiva, la implementación efectiva aún no se ha concretado.

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"La realidad es que la implementación oficial todavía no está. Se dijo todo lo que se va a hacer, pero la implementación no está", explicó Mehsen en declaraciones al programa "De10".

A pesar de esto, el concesionario sostiene que cualquier reducción de impuestos tendrá un impacto directo sobre algunos vehículos considerados "de lujo", y posiblemente un impacto indirecto en el precio de otros vehículos de menor costo, e incluso en los autos usados.

Qué autos serán beneficiados de forma directa por la reducción de impuestos

La medida afectará principalmente a los autos en el segmento más alto de precios, es decir, aquellos que superan los 40 millones de pesos. Mehsen aclara que, aunque los vehículos incluidos en la primera escala del impuesto no son los de mayor venta, la reducción podría estimular la demanda en el segmento premium.

"Lo que sí, las escalas de esos coches (que tendrían una rebaja) no son las que más se vendían. Porque la primera escala del impuesto abarcaba a una Toyota SW4", explicó a modo de ejemplo.

Así, los autos de gama media-alta, se beneficiarán de la rebaja, aunque los autos de entrada de gama, aquellos más accesibles para el consumidor promedio, no serán los principales favorecidos por esta reforma.

Este tipo de vehículos, generalmente SUV, representan el segmento más demandado actualmente en el mercado, lo que puede generar un ajuste en la oferta y la demanda. "La mayoría son SUV, que son las que más se venden hoy en día", comenta Mehsen, al referirse a los autos que probablemente verán una reducción en sus precios.

Por otro lado, las opciones más económicas o de entrada de gama, que oscilan entre los 25 y 30 millones de pesos, no se verán afectadas por esta política, ya que no entran en el rango del impuesto al lujo.

El impacto en el mercado de autos usados

Una de las grandes incógnitas de esta reforma es cómo impactará en los autos usados. Para Mehsen, la baja de precios en los autos 0 km necesariamente desencadenará un reajuste también en los precios de los vehículos de segunda mano.

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"Habrá un acomodamiento de precios de 0 km y si bien los usados ya bajaron un poco el precio... tendrán que bajar más", afirma.

El mercado de autos usados, que históricamente ha tenido una fuerte relación con los precios de los autos nuevos, se verá presionado a ajustar sus valores conforme los autos nuevos se vuelvan más accesibles. "Al bajar el cero de esa escala, habrá que bajar los otros valores y van a tener que bajar los precios de los usados también", comenta el presidente de la Cámara Automotor de Santa Fe.

La presión tributaria: un factor clave

Mehsen hizo referencia a la alta presión tributaria que afecta tanto a los autos nuevos como a los usados. "El problema que tenemos en Argentina, y bien lo sabe el gobierno, es la presión tributaria. No se olviden que un auto tributa sí o sí el 50% de impuestos", explica.

Esto significa que el precio de un auto de 30 millones de pesos, en realidad, representa solo el 50% de su valor real, ya que la otra mitad corresponde a impuestos.

El empresario también menciona que, al comparar los precios de los autos en Argentina con los de otros países, los consumidores argentinos se enfrentan a una fuerte desventaja: "Acá tenés un auto de precio inicial de entre 20 y 25 mil dólares. Si vas a otros países, con ese mismo dinero conseguís mejores vehículos", concluye Mehsen.