Habilitaron la mano sur de Bulevar, tras 10 meses de trabajos en la zona del socavón

Adelantó que los trabajos en la senda central de Bulevar se realizarán conforme al proyecto municipal de renovación; cuya primera etapa, en la que se intervendrá desde el Puente Colgante hasta calle San Martín, prevé una inversión de 7 millones de pesos. Convirtiéndose así en cuadra testigo de la futura obra. 

"Además, queda la finalización de reparación de veredas de frentistas, que también se realizan de acuerdo a la ordenanza vigente, con la implementación de canteros verdes", aclaró Nessier.   

Nuevas obras 

Si bien las obras de reparación del conducto culminaron, desde Assa indicaron que luego de las fiestas y de manera transitoria se interrumpirá el paso hacia el norte por calle Francia a la altura del cantero central de Bulevar a los fines de conectar las Cámaras de Inspección de la red de cloacas a cuatro metros de profundidad. Actualmente estas bocas de registro funcionan con un bypass que se puede observar vallado en esa intersección. 

Meses de obras

En octubre Assa realizó el cierre hidráulico de la cloaca tras la renovación del tramo. Desde ese momento se trabajó luego en la reposición de suelo, reconstrucción de redes secundarias de agua y de cloaca, preparación de suelo y hormigonado. Recién el viernes se colocó la carpeta de asfalto flexible caliente que permitió finalmente la habilitación del tramo sur (dirección oeste a este) de Bulevar, entre Urquiza y Francia. 

Intervención en Bulevar 

Cabe recordar que el municipio de la ciudad pondrá en marcha una intervención integral. El proyecto consiste en la jerarquización del espacio público de Bulevar Gálvez y Bulevar Pellegrini. La propuesta apunta a la consolidación del cantero central como paseo peatonal continuo, seguro y accesible, con características que permitan tanto el uso recreativo como aeróbico.  

Se trata de una intervención sobre la totalidad de las cuadras y bocacalles a los efectos de generar una cinta peatonal corrida y a nivel, con cruces elevados a nivel peatón sobre las arterias transversales de menor jerarquía, y a nivel calzada con continuidad de solado para las avenidas o calles de mayor rango.