Las apps de viajes en moto también acechan al transporte por colectivo: cayó un 5% la cantidad de pasajeros

El sistema de transporte público por colectivos de la ciudad de Santa Fe registró una caída del 5% interanual en la cantidad de pasajeros transportados, según confirmó Gerardo Ingaramo, gerente de Autobuses Santa Fe.

Esta retracción en la demanda se da en un contexto atravesado por el avance de las aplicaciones móviles que ofrecen viajes en moto, una situación que sigue generando conflicto en la ciudad, especialmente a partir de los reclamos de remiseros y taxistas. El escenario se complejiza aún más ante una ordenanza aprobada por el Concejo Municipal que habilita la modalidad de autos (pero no así la de motos) y exige que las apps se inscriban en un registro oficial. Sin embargo, las dos principales plataformas del sector, Didi y Uber, aún no han cumplido con esa obligación.

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“Claramente las aplicaciones nos van a retraer la demanda. La gente, a la noche principalmente, no va a esperar el colectivo; se toman un Uber Moto y pagan menos o lo mismo”, advirtió Ingaramo.

Aunque el impacto en Santa Fe aún no es tan fuerte como en otras provincias, el empresario alertó que “en el norte del país, como Chaco, Corrientes, Misiones o Tucumán, la caída de pasajeros por la irrupción de Uber Moto llega al 30%”. En comparación, el 5% local aparece como una cifra menor, pero “igualmente preocupante”.

Las clave para sostener el sistema en Santa Fe

Uno de los factores que amortigua la caída en Santa Fe es la vigencia de programas de asistencia: “No perdimos tanto por el boleto educativo gratuito y los atributos sociales”, explicó Ingaramo, al señalar que los pasajeros que más se sostienen son los que viajan con tarifa subsidiada, como los estudiantes o beneficiarios de programas sociales.

En contraposición, “los que dejan de viajar son los que pagan la tarifa plana”, indicó. Otro dato que agrava la situación es el congelamiento de los subsidios provinciales, junto al aumento de los viajes gratuitos, que pasaron del 10% al 15% del total.

Para Ingaramo, este combo obliga a revisar la estructura tarifaria, ya que “si viajan menos pasajeros, el boleto va a ser más caro”.

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Posible aumento de boleto

El gerente de Autobuses también confirmó que las empresas ya presentaron los pedidos formales ante el municipio para una posible suba de tarifa. Explicó que, cuando hay una variación mayor al 5% en los costos, según la ordenanza vigente, se inicia el trámite administrativo correspondiente: “El municipio lo envía al órgano de control y, sobre eso, se define si se incrementa o no la tarifa”.

Actualmente, el último estudio de costos vigente es de diciembre de 2024, cuando el valor calculado era de $1.573. El órgano de control autorizó entonces una tarifa de $1.440. Sin embargo, el nuevo análisis indica un salto en los costos a $1.746, lo que representa un 10,8% de incremento en los últimos seis meses.

Ese cálculo incluye los aumentos salariales de mayo, junio y julio, pero aún no contempla la última paritaria firmada en el Área Metropolitana de Buenos Aires, que otorga un 8,9% adicional hasta noviembre. Tampoco incorpora el reciente aumento en el impuesto a los combustibles, que impacta directamente en los costos operativos.

“Salario y combustibles siguen siendo las dos variables más importantes. El combustible aumentó más que la inflación y los sueldos crecieron parejo o un poco más. En repuestos, en algunos casos, hubo bajas”, detalló.

Además, se sumaron otros factores como la implementación de la línea 22, que representa un incremento en los costos operativos.

Ingaramo confirmó que el pedido de aumento ya fue planteado al municipio y que están a la espera de una respuesta:

“El último aumento fue en febrero, pero correspondía a diciembre. Lo absorbimos con fondos propios. El próximo incremento lo estamos negociando y debería definirse en los próximos 15 o 20 días con la UTA”.

También mencionó que ya hubo aumentos en otras ciudades: “En Córdoba el boleto vale $1.580, en Rosario están haciendo los estudios y en Paraná ya se incrementó. Estamos esperando el número y desde cuándo se podrá aplicar acá”.

Qué dijo Poletti sobre un nuevo aumento del boleto

El intendente Juan Pablo Poletti se refirió el pasado viernes al inminente aumento del boleto de colectivo en la capital provincial, tras conocerse que en Rosario el valor podría superar los 1.800 pesos. En la ciudad, el precio hoy es de $1.400.

Poletti aclaró que se contemplan variables como las paritarias, el precio del combustible y otros costos operativos. “La ecuación entre paritaria, valor de combustible, todo lo que conlleva, hace una ecuación que dice si corresponde o no lo que le piden”, señaló.

El intendente recordó además que Santa Fe aplicó su último aumento antes que Rosario y que desde febrero la tarifa no se modifica. “Por supuesto que los costos han aumentado. Hubo aumentos de combustible, paritaria, todo eso es lo que ellos justifican”, agregó.

Poletti también indicó que se evalúa el funcionamiento general del sistema. “Tenemos números que también lo estamos analizando porque queremos demostrar cómo se ha mejorado la calidad de la prestación del servicio”, expresó. Entre los puntos que destacó, mencionó las frecuencias de los coches, la modernización de las unidades y la reciente incorporación de la línea 22.

Ranking de boletos más caros del país

La ciudad de Santa Fe se posiciona en el puesto número 7 del ranking de tarifas de transporte urbano automotor correspondiente a junio de 2025, elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (Aaeta). El relevamiento muestra que el precio del boleto de colectivo en Santa Fe alcanza los $1.400, ubicándose entre los más elevados del país.

Este informe, que incluye a 58 ciudades argentinas, evidencia fuertes diferencias tarifarias entre regiones. Encabeza la lista Pinamar, con una tarifa de $2.105, seguida por Bariloche ($1.895) y Pergamino ($1.774). En contraste, las zonas del Área Metropolitana de Buenos Aires (Amba) presentan los valores más bajos: $473 en la provincia, $472 en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y $425 a nivel nacional, beneficiadas por un mayor subsidio estatal.