Tren de cargas: en cuatro años se triplicó el volumen de toneladas transportadas

Por primera vez en 28 años, los ferrocarriles Belgrano, Urquiza y San Martín Cargas, operados por la empresa Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte, transportaron en agosto 624.064 toneladas, triplicando así el volumen de hace cuatro años, en 2015, cuando se trasladaron 195.272 (+220% de toneladas)

En los primeros ocho meses del año, las tres líneas de carga llevan acumuladas 3.742.257 toneladas, logrando el mejor volumen acumulado desde 2011 (4.005.075 t) y un 117% más que el mismo período de 2015 (1.725.078 t).

La línea Belgrano, que cubre el norte de Argentina, transportó 234.143 toneladas, un 253% más que el mismo período en 2015 (66.330 t). Además, en los primeros ocho meses del año trasladó 1.564.124 toneladas, un 194% más que el mismo período de 2015 (532.544 t). Esta marca, a su vez representa el mejor mes de agosto y acumulado de los últimos 28 años, y supera el volumen anual transportado entre los años 1999 y 2017.

La línea San Martín, por su parte, transportó ese mismo mes 361.380 toneladas, un 180% más que mismo período en 2015 (128.942 t). De esta manera, la línea que circula por el centro del país logró el mejor mes de agosto desde 2011 (396.750 t) y el mayor volumen acumulado desde 2013 (2.212.439 t).

En la provincia de Santa Fe confluyen el 90% de las toneladas de las Líneas Belgrano y San Martín Cargas, y más de la mitad son granos que ingresan a los puertos agroexportadores más importantes del país, ubicados a la ribera del río Paraná.

Estiman que la cantidad de toneladas que ingresan en las terminales pasarán de 11,5 millones a 24 millones, mientras que el acceso a un flete más competitivo permitirá reducir el 30 por ciento de los costos. Para el año 2020 está proyectado incrementar la carga transportada vía tren a los puertos del Gran Rosario un 142%, por lo que se pasará de 700 mil a 1,7 millones de toneladas a exportar.

Sacar los trenes de la ciudad

Cabe recordar que en marzo se firmó un acuerdo con la ciudad de Santa Fe que permitirá avanzar en inversiones conjuntas (5,4 MUSD) entre la ciudad y el Belgrano Cargas para mejorar la circulación tanto ferroviaria como vial.

Se llevarán adelante obras de mejoramiento de vías e instalación de barreras y se traspasará la operación de la playa ferroviaria del predio de la Estación Belgrano a Laguna Paiva, lo cual permitirá la apertura de la calle Pedro Ferré, que mejorará notablemente la conectividad urbana.

Serán mejoras previas a que se construya la Circunvalación Ferroviaria de la Ciudad y permitirán que el tren pase por la ciudad sin detenerse ni hacer maniobras en zonas urbanas.

Actualmente se encuentra en licitación la obra del Circunvalar Santa Fe, que beneficiará tanto a toda el área metropolitana del Gran Santa Fe, ya que los trenes de carga dejarán de ingresar a la ciudad, eliminando 62 pasos a niveles, como a la operación de los trenes de carga a raíz de que bajarán 8 horas el tiempo de viaje entre Santa Fe y las terminales portuarias, pasando de 10 horas a 2 horas y media y transportando más carga de cuatro a ocho y 10 trenes diarios de formaciones de entre 60 y 100 vagones.